4.06.2025. Lada Vesta NG (Лада Веста GFL11-25L-21-Life декабрь 2023). Пробег 27 800 км — поменял по гарантии датчик кислорода (лямбда). Пишу статью-отчёт только сейчас, хотел проверить, что поменялось, и поменялось ли что-то вообще. Но напишу что есть на данный момент.
Ещё с осени 2024 г. было замечено, что иногда, даже если со двора выезжаешь с еле слышной (особенно с закрытыми стёклами) детонацией — в виде слабых стуков поршневых пальцев (но может это были и бобышки поршней), или так же микро детонацией — в виде потрескивания в движке (я езжу если что на 95-ом Газ Пром (не Нефть который)), То тут, обязательно, при выезде на дорогу были затупы (как будто держат за зад), клевки (начинаешь нажимать сильнее на газ — и машина то подрывается, то будто топлива не хватает и клюёт), дерготня и иногда даже хлопки во впускной коллектор (при нажатии на газ пытаешься прогазовать выровнять обороты).
Итак, начиналось ещё всё это осенью 2024г., пару раз тянуло за зад при разгоне, и один раз даже с одним хлопком во впуск, потом пару раз под конец зимы 2025г. — было, но без хлопков. А уже в мае 2025 эти затупы стали повторяться почти раз в неделю (один раз даже ЧЕК загорелся во время прогрева где-то в апреле 2025), и сопровождаясь через раз хлопками (стреляло) во впускной коллектор. Я записался на диагностику в БН-Моторс у себя в Орле, и хорошо что совпало так, что в день посещения диагностики по этому вопросу к дилеру, машина выезжая со двора начала слегка детонировать и соответственно, я понял что при разгоне она начнёт клевать тупить, и так и получилось, но правда жаль что без хлопков во впуск… ну и я с этими симптомами приехал к дилеру на диагностику и мне приговорили в это день датчик кислорода: "Не корректная работа датчика кислорода" — датчик под замену.
Теперь — что было до замены лямбды, а проявлялось всё следующим образом:
— затупы при разгоне (держат за зад) и клювки при разгоне, вторая и третья передачи особенно клевали и дерготня;
— иногда (редко) детонация на низких оборотах — задним ходом на низких оборотах или при трогании с места и дальнейшим проездом во дворе на первой передаче на низких оборотах;
— хлопки во впускном коллекторе (очень редко), при разгоне начиная со второй передачи, под нагрузкой, стреляло во ВПУСК под капотом когда пытался выровнять работу двигателя нажатием на педаль газа (акселератор);
Теперь — что получилось после замены датчика кислорода (лямбды):
— затупы и клевки совместно с хлопками и выстрелами во впускной коллектор прошли. Машина стала бодрее-живее.
— по расходу вроде бы стало больше жрать по городу, но по трассе замерять буду после поездки в середине июле на море.
Фото старой лямбды в приближении или макросъемке нет, если нужно сфоткаю новую поближе, если получится. Пишите в комментах, а старое фото с лямбдой какое нашёл.
На что НЕ ПОВЛИЯЛА замена лямбды:
— подтраивания на холостом ходу, особенно когда показывает расход 0,9-1,0 л/ч … а когда расход на ХХ 0,7-0,9 — тогда практически всё плавно работает… даже иногда кажется что двигатель заглох, но так и было на старой лямбде;
— иногда, не с первого раза заводится на горячую, иногда крутит и вроде схватывает и дальше крутит и с трудом заводится, а на холодную запуск без проблем.