Вся страна торжественно отметила золотой 50-летний юбилей БАМа. Мы рассказали в газете о многих наших земляках-участниках стройки века. Жизнь иногда умеет удивлять – в станице Курчанской живёт знаменитый строитель БАМа, командир отряда «Якутский комсомолец» Алексей Афанасьевич Иванченко и его жена Любовь Александровна. Оба отправились на БАМ в 1975 году по призыву комсомола.
Председатель районного Совета Светлана Чмулёва встретилась с семьёй БАМовцев. Алексей Афанасьевич и Любовь Александровна Иванченко поделились воспоминаниями о знакомстве и совместной жизни, о строительстве трассы.
Немного истории. В апреле 1974 года состоялся XXVI съезд ВЛКСМ. На съезде БАМ был объявлен Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. Был создан штаб ВЛКСМ по шефству над стройкой. Комсомол, обладавший в то время мощными организационными ресурсами, растил кадры. И начал активно привлекать молодых людей к строительству магистрали.
Отрезок железной дороги от станции Тында в направлении к Якутии назывался Малым БАМом. Уже в мае 1974 года первый отряд – «Комсомолец Якутии» – в составе 26 человек был отправлен на строительство железной дороги Тында – Беркакит.
В январе 1975 года якутский обком комсомола сформировал для строительства якутского участка БАМа второй якутский отряд, который, объединившись с первым, получил знаменитое название «Якутский комсомолец». Пройдя несколько этапов стройки, участники отряда начали укладку полотна, став первыми железнодорожными строителями Якутии.
Командиром «Якутского комсомольца» был Алексей Иванченко, наш сегодняшний собеседник.
Отряд Алексея строил дорогу от посёлка Тындинского на север. Жили в небольших вагончиках, передвигали их по ходу строительства дороги. В 1977 году ветка магистрали дошла до Якутии, стали строить дорогу от Якутского разъезда через посёлки Нагорный, Золотинка, Беркаит, и дальше через город Томмот на север.
– Да, комсомол растил кадры, – говорит Алексей Афанасьевич. – Мы застали расцвет комсомола, когда главным было воспитание молодых людей. Работали, учились, выходили в руководители. Целина, БАМ – дела комсомола.
Алексей Иванченко по специальности инженер-строитель. Служил в армии в Германии. На БАМе начинал посёлок с нуля, с товарищами возводил палаточный городок, столовую, электростанцию, готовил для якутских строителей посёлок Нагорный. Туда же по комсомольской путёвке приехала Любовь Александровна, ей тогда было 18 лет.
– Приехали девушки с Урала, по торговой части, совсем молоденькие, жить им негде. Жили у нас, – рассказывает Алексей Афанасьевич.
– У нас свой вагончик был! – уточняет супруга. – Мы были самостоятельными людьми.
Любовь Александровна приехала на БАМ в 18 лет, уехала в 43. Свадьбу на БАМе сыграли, дети там родились, двое сыновей. Призналась, что порой скучает по комсомольской юности, по друзьям, по бамовскому братству. Они вместе прошли на БАМе годы труда в тяжелейших условиях.
– Что было самым трудным? – спрашиваем у Любовь Александровны.
– Холод. Мороз за 60 градусов да ещё и ветер у нас в Нагорном часто бывал. Нельзя моргать – ресницы мгновенно слипаются. Колготочки примёрзли к ногам. Но и хорошего много в жизни на БАМе в бытовом плане. Красота, лес, ягоды – голубику мы посылочными ящиками замораживали на зиму, хранили на балконе. Рядом квашеная капуста в бочке – кусок отрубишь, заносишь в тепло. Снабжение было хорошим, страна заботилась о строителях БАМа. Обувь, одежда, японские товары, китайские мандарины. Люди лишнего не хватали, брали, сколько надо.
Байкало-Амурская магистраль – это поистине грандиозное явление. Строительство более 4 тысяч километров железнодорожных путей преимущественно по необитаемой и непроходимой местности стало возможным благодаря настоящему трудовому подвигу советского народа.
Малый БАМ – северный участок Байкало-Амурской магистрали, расположенный на линии Бамовская – Тында – Беркакит (Нерюнгри). Этот участок соединяет БАМ с Транссибом и угледобывающим районом Южной Якутии. В настоящее время Малый БАМ является частью Амуро-Якутской магистрали.
Первые километры Малого БАМа были уложены в мае 1975 года. А 29 октября 1977 года железная дорога дошла до станции Беркакит, ознаменовав окончание строительства. Последнее звено знаковой ветки уложили бойцы отряда «Якутский комсомолец».
Железная дорога прокладывалась в крайне непростых условиях. Строители работали при резких перепадах температуры, в условиях высокогорья – дорога пересекала Становой хребет – и вечной мерзлоты. За время строительства было уложено около 300 км железнодорожного полотна, построено 123 моста. Несмотря на сложности, бамовцы уложили последнее звено на год раньше установленного срока. Благодаря железной дороге толчок к развитию получили Нерюнгринский угольный разрез, обогатительная фабрика, первая очередь Нерюнгринской ГРЭС. Строительство БАМа было продолжено.
О переезде на Кубань супруги Иванченко задумались лет через 20. Как-то в отпуске в пути поставили палатку, переночевали. Утром проснулись – тишина, красота, мимо едет человек на велосипеде, с рыбой. «А где у вас рыба?», – спросили – «На лимане». Так началось знакомство с Курчанской. Летом 1998 года продали квартиру в Нерюнгри и двинули на юг. За несколько дней, пока ехали, случился дефолт, «чёрный вторник», кто помнит, деньги «подешевели» в четыре раза. Но справились с трудностями, характер помог, поселились в станице.
Алексей и Любовь Иванченко живут в станице Курчанской, Любовь Александровна трудится секретарём в станичном совете ветеранов.
Алексей Афанасьевич награждён орденом «Знак Почёта», медалями «За трудовое отличие», «За строительство Байкало-Амурской магистрали». Почётный гражданин Нерюнгринского района с 1985 года. Десять лет был депутатом Верховного Совета Якутской Автономной Советской Социалистической Республики. Любовь Александровна награждена медалью «За строительство Байкало-Амурской магистрали». Оба они ветераны труда.
В 2026 году супруги отметят 50-летний юбилей совместной жизни. Старший сын стал строителем, живёт в Москве.
«Скучаете по БАМу?», – спрашиваем Алексея Афанасьевича. «Я каждый год туда езжу. Проезд у меня бесплатный».
С такими замечательными людьми мы познакомились. В них есть не только колоссальный опыт, но и молодость, комсомольский энтузиазм, открытость и дружелюбие. Искренне восхищаемся и очень рады знакомству.