Сегодня воскресенье, а значит, это последний выпуск тематической недели «Редкие и невыпущенные машины АвтоВАЗа». Сегодня у нас ВАЗ-21109 «Консул» — один из самых необычных и редких автомобилей в истории отечественного автопрома. Этот лимузин, созданный на базе седана ВАЗ-2110, впервые был представлен на Московском автосалоне в 1996 году и производился в штучных экземплярах по индивидуальным заказам до 2006 года.
Конструкция и особенности
Главной отличительной чертой «Консула» стала удлинённая колесная база — на 650 мм длиннее стандартной «десятки». Общая длина автомобиля достигала почти 5 метров, что делало его полноценным лимузином. Для компенсации увеличенной массы кузов усилили, а подвеску оснастили более жёсткими амортизаторами и пружинами.
Салон был разделён перегородкой с поднимающимся стеклом, как в классических лимузинах. Задняя часть интерьера напоминала мини-гостиную: два отдельных кресла, бар с холодильником, телевизор, кондиционер и магнитола создавали атмосферу представительского класса.
Технические характеристики
Под капотом «Консула» находился 1,5-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 92–93 л.с., работающий в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость составляла около 175 км/ч, а разгон до сотни занимал 14 секунд. Расход топлива в смешанном цикле — около 8,1 л на 100 км.
Судьба модели
Несмотря на амбициозные планы, «Консул» не стал массовым автомобилем. Высокая цена, спорный дизайн и ограниченный спрос сделали его скорее курьёзом, чем коммерческим успехом. По разным оценкам, было выпущено от 10 до нескольких десятков экземпляров.
Сегодня ВАЗ-21109 «Консул» — настоящая редкость. Некоторые экземпляры сохранились в частных коллекциях, а их владельцы с гордостью демонстрируют уникальные черты этого «русского лимузина» на автомобильных форумах и выставках.
Подписывайтесь на канал и ставьте лайк. Вам не сложно, а для меня это мотивация.