Макет способного конкурировать с «Сапсаном» высокоскоростного поезда, который будет ходить между Москвой и Санкт-Петербургом, представили на Петербургском международном экономическом форуме, сообщила начальник управления по связям с общественностью «Синара — Транспортные Машины» Екатерина Годлевская. По ее словам, которые приводит корреспондент NEWS.ru, его будут собирать в Свердловской области на заводе «Уральские локомотивы». Одним из возможных названий поезда является «Белый кречет».
Эксплуатационная скорость — 360 км в час, конструкционная скорость — 400 км в час. Поезд будет состоять из восьми вагонов, внутри будут расположены три класса обслуживания пассажиров: от экономического до бизнеса. Предусмотрена детская игровая зона, — рассказала Годлевская.
Сейчас, по ее словам, в Свердловской области идет строительство новых производственных корпусов общей площадью более 60 000 кв. метров. Данный высокоскоростной состав будет являться полностью отечественной разработкой, комплектаторами уже сейчас выступают более 150 компаний из 36 регионов России, объяснила начальник управления по связям с общественностью. Предполагается, что импортная составляющая не будет превышать 10–15%.
При этом речь идет о тех компонентах, производства которых в России нет. В любом случае все эти поставки будут производиться из дружественных России стран. Сравнивать новый высокоскоростной поезд некорректно с «Сапсаном», в том числе потому что «Сапсан» развивает скорость только до 250 км в час. Также необходимо понимать, что новый поезд в принципе создается с нуля, включая все его компоненты, — объяснила она.
Как отметила Годлевская, сейчас у них есть контракты на изготовление и поставку 43 таких поездов. Первый поезд должен быть изготовлен на заводе в 2027 году. Стоит отдельно отметить, что данный подвижной состав будет курсировать на специальной высокоскоростной железнодорожной магистрали, ее будет строить компания «Нацпроектстрой» по заказу РЖД.
Ранее сообщалось, что российские специалисты разработали новый подводный аппарат «Херсонес», устройство презентовали на полях ПМЭФ. Он предназначен для исследования подводных структур, мостов и затонувших кораблей.