Найти в Дзене
1-LiNE

Для развития Арктики 2025 год может стать знаковым

Для развития Арктики 2025 год может стать знаковым Такое мнение высказал начальник управления президента РФ по вопросам национальной морской политики Сергей Вахруков. По его словам, которые приводит ИАА «ПортНьюс», 2025 год способен открыть новую главу в освоении Арктики благодаря ряду стратегических задач и поручений президента РФ после Арктического форума. Важная составляющая поручений президента — развитие опорных населённых пунктов, территорий и инфраструктуры, в том числе внутренних водных путей. «Трансарктический транспортный коридор не сможет в полном объёме выполнить свою функцию, если мы не задействуем потенциал внутренних водных путей», — подчеркнул Сергей Вахруков. Интеграция внутренних водных путей в транспортную систему Арктики важна для эффективной работы коридора. Использование рек (Енисей, Обь, Лена) позволит сократить издержки и увеличить грузопоток без зависимости от Берингова пролива. Например, перевозка никеля по Северному морскому пути уже вдвое выгоднее, чем

Для развития Арктики 2025 год может стать знаковым

Такое мнение высказал начальник управления президента РФ по вопросам национальной морской политики Сергей Вахруков.

По его словам, которые приводит ИАА «ПортНьюс», 2025 год способен открыть новую главу в освоении Арктики благодаря ряду стратегических задач и поручений президента РФ после Арктического форума.

Важная составляющая поручений президента — развитие опорных населённых пунктов, территорий и инфраструктуры, в том числе внутренних водных путей. «Трансарктический транспортный коридор не сможет в полном объёме выполнить свою функцию, если мы не задействуем потенциал внутренних водных путей», — подчеркнул Сергей Вахруков.

Интеграция внутренних водных путей в транспортную систему Арктики важна для эффективной работы коридора. Использование рек (Енисей, Обь, Лена) позволит сократить издержки и увеличить грузопоток без зависимости от Берингова пролива. Например, перевозка никеля по Северному морскому пути уже вдвое выгоднее, чем через Суэцкий канал.