Если вдруг мотоблок внезапно заглох, не стоит везти его в сервис. В 90% случаев можно решить проблему своими руками в гараже. На диагностику проблемы не уйдёт больше 30 минут. Я давно пользуюсь мотоблоками, живу за городом и занимаюсь сельским хозяйством. Сегодня я расскажу вам о причинах и способах устранения самых частых и популярных проблем с мотоблоками самостоятельно. В конце подготовил чек-лист.
Проблемы с топливом (самая частая причина)
Понимаю, что звучит глупо, но всё равно в первую очередь проверьте уровень бензина или дизеля, в зависимости какой у вас мотоблок. У меня есть сосед Лёха, они с женой переехали совсем недавно. Купил он мотоблок в прошлом сезоне, а недавно прибегает ко мне и просит помочь посмотреть, что случилось. «Ну не заводится» - кричал он.
Я ему говорю: «ты бак проверь, может бензин кончился».
А он: «я что совсем того, конечно есть».
Что вы думаете в итоге? Бак был пустым. Но если у вас бензина полно или вы только что заправили мотоблок, тогда проблема в другом.
Засорился топливный фильтр или шланг
Возможно, забилась топливная система. Забить её могут ржавчина из бака, если он металлический, грязь или вода, которая попадала в бензин. Решается за пять минут.
Отсоединяйте топливный шланг и проверьте, как по нему течёт бензин, свободно ли. Если очень туго, тогда попробуйте продуть шланг. Можно его заменить, чтобы наверняка. Ну а если ничего не помогает, меняем топливный фильтр, если он стоит в вашем мотоблоке. Лучше всего сделать это по инструкции к агрегату.
Некачественное топливо
По факту, бензин, который старше 30 дней, теряет свои свойства. Если топливо дизельное, тогда там может появиться конденсат. Всё это пагубно влияет на мотоблоки.
Советую слить старое топливо, залить свежее с октановым числом, которое рекомендовано производителем агрегата. Если проблема была в этом, то она пропадёт. Если нет, идём дальше.
Проблемы с воздушным фильтром
Бывает такое, что мотоблок заводится, а потом сразу глохнет. Скорее всего ему не хватает воздуха. Проблема решается своими руками. Нужно просто снять воздушный фильтр, посмотреть на него: если грязный, попробуйте почистить, а ещё лучше сразу замените на новый.
Исключительно в качестве диагностики попробуйте завести двигатель без фильтра. Если без него глохнуть не будет, значит точно проблема с воздушным фильтром и пора его менять.
Неисправность свечи зажигания (для бензиновых мотоблоков)
Если двигатель мотоблока троит и глохнет, когда работает под нагрузкой, сразу проверьте свечу зажигания. Выкрутить её сможет каждый. Когда она окажется в руке, посмотрите, мокрая ли она, возможно залита бензином. Если это так, можно просушить либо прокалить.
Если обнаружили на свече нагар, попробуйте почистить наждачной бумагой, а ещё лучше просто поменяйте.
Проблемы с карбюратором
Бывает такое, что мотоблок глохнет на холостых или вообще не может держать обороты. По своему опыту могу сказать, что скорее всего это карбюратор. Он мог засориться или ему нужна регулировка.
Продуйте сжатым воздухом или почистите любым другим методом жиклёры. Проверьте уровень топлива, находящегося в поплавковой камере. Попробуйте отрегулировать самостоятельно винт холостого хода. Что-то из всего это должно решить вашу проблему.
Перегрев двигателя
Самая нежеланная проблема – это если мотоблок будет глохнуть спустя 10 или 20 минут работы. Когда у меня такая ситуация возникла, я понял, что двигатель перегревается. Испугался, но потом решил диагностировать проблему самостоятельно.
Нужно дать двигателю остыть, а потом проверить уровень масла, который должен быть по метке. Также советую посмотреть рёбра охлаждения и почистить их. Часто бывает такое, что они забиваются грязью. Всё-таки с землёй работаем.
Проблемы с системой зажигания
Если мотоблок вообще отказывается заводиться, тогда придётся повозиться. Первым делом снять свечу, прислонить её к корпусу и дёрнуть стартер. Искра должна появиться.
Советую проверить всю проводку на предмет обрывов и катушку зажигания, у которой может не быть искры. Если это так, тогда её под замену.
Чек-лист для быстрой диагностики
Когда всё-таки ехать в сервис?
Если ничего из вышесказанного не помогло, тогда проблема вероятно кроется в поршневой группе. Мог износиться цилиндр или кольца.
Возможно произошла серьёзная поломка коробки передач или в системе электроники, если ваш мотоблок современный.
Но в большинстве случаев проблема решается за 15 минут без лишних затрат. Попробуйте этот чек-лист — и ваш мотоблок снова заработает как новый!
🔧 А у вас были подобные проблемы? Делитесь в комментариях, как справились!