Xiaomi YU7 — вторая модель бренда после того, как в прошлом году он выпустил SU7. Конкурент Tesla получил более 289 000 заказов в первый час после того, как появился на рынке. Одна из причин, по которой автомобиль привлекал клиентов, как магнит, заключается в том, что он дешевле своего главного конкурента, Model Y от Tesla. Однако разработка седана и его выход на рынок были осложнены проблемами и противоречиями. Так что, возможно, компания извлекла уроки из своих ошибок.
С самого начала они поняли, как стать конкурентоспособными на рынке электромобилей. Это позиционировать модель ниже Tesla Model Y. Поэтому машина стоит 35 000 долларов США, что ниже американской Y примерно на 1 395 $. Еще в мае генеральный директор Xiaomi Лэй Жун предупредил, что YU7 не будет дешевым. Но после того, как слухи о том, что внедорожник в стиле Ferrari Purosangue будет продаваться по стартовой цене 27 600 долларов США, продажи начали расти как снежный ком. Имея амбиции в сегменте люкс, они ни в коем случае не собирались продавать YU7 дешевле, чем SU7.
Ожидается, что производитель смартфонов, превратившийся в автопроизводителя, поставит около 100 000 электромобилей YU7 к концу года. Однако уже сейчас Xiaomi засыпали предварительными заказами. Хотя, когда SU7 был запущен 28 марта 2024 года, многие, кто сделал предварительный заказ, отказались от покупки. Покупатели были обескуражены долгим временем ожидания. Кроме того, несколько инцидентов во время тестирования отпугнули многих потенциальных владельцев.
Фотографии и видео прототипов, разбивающихся на дорогах общего пользования, загруженные в социальные сети, убедили некоторых из них потребовать возврат денег. Даже несмотря на то, что некоторые провели в очереди по 18 часов. Все в ожидании, чтобы забронировать место в одном из 59 выставочных залов, доступных в 28 городах по всему Китаю. Чтобы убедить клиентов, что доставка их автомобилей не займет много времени, генеральный директор компании Лэй Цзюнь сообщил, что их сверхумный завод Xiaomi Super Factory в Пекине может выпускать 40 автомобилей в час. Это означает, что новый Xiaomi SU7 сходит с конвейера каждые 76 секунд.
Чтобы поддерживать темп, двадцати сотрудникам помогают 381 робот в кузовном цехе. По восемь роботов на рабочую станцию, по четыре с каждой стороны автомобиля. Роботизированные руки маневрируют дверями, устанавливают их на место, затягивают болты и регулируют петли. Директор утверждает, что эта процедура в три раза эффективнее, чем использование только людей-операторов. Этот же завод будет выпускать YU7 и должен будет наращивать объемы производства, чтобы удовлетворить огромный спрос. Теперь Xiaomi снова столкнулась с огромным интересом, вызвав шок в отрасли. Заставив тем самым акциям достичь рекордного максимума в пятницу.
В течение первых 18 часов после открытия книги пред продаж YU7 начался интенсивный поток заказов. По данным Reuters, компания получила 240 000 зафиксированных заказов. При этом клиенты внесли либо депозит в размере 700 $, либо 2800 долларов США. Для меньшего депозита предварительный заказ может быть возвращен в течение семи дней, после чего он становится заблокированным. Поэтому у клиента есть неделя, чтобы выбрать конфигурацию автомобиля и заблокировать заказ вручную. Если же выбирают депозит в размере 2800 $, они минуют очередь и получают заказ на приоритетную доставку. Который автоматически блокируется и не подлежит возврату. Китайские СМИ отмечают, что опция приоритетной доставки уже распродана в приложении Xiaomi.
Компания объявила, что получила 200 000 заказов всего за три минуты и 289 000 за час. Однако эти заказы должны быть смесью возвратных резервирований и заблокированных заказов. Это в три раза больше, чем получил SU7, когда он был запущен. Компактный седан SU7 обогнал Tesla по продажам, и похоже, что YU7 сделает то же самое с Model Y. Все-таки вырвав у нее корону на вершине рейтинга самых продаваемых электромобилей в Китае.
Даже генеральный директор Ford Джим Фарли признался, что он ежедневно ездит на SU7! «Я езжу на нем уже шесть месяцев и не хочу от него отказываться», — сказал он в октябре 2024 года. Xiaomi SU7 Ultra оснащен трехмоторной установкой, которая вырабатывает 1548 лошадиных сил. Седан разгоняется от 0 до 97 км/ч всего за 1,98 секунды и развивает максимальную скорость 350 км/ч. Этого нельзя сделать на Ford и уж тем более на Tesla Model 3.
Что касается YU7 она оснащена самым передовым электродвигателем Xiaomi, HyperEngine V6s Plus. При использовании двухмоторной установки YU7 выдает 690 лошадиных сил для разгона от 0 до 97 км в час за 3,23 секунды и максимальной скорости 253 км/ч.