Китайский бренд Li Auto, известный своими популярными гибридными кроссоверами, представил свой первый чистый электромобиль — Li i8. По дизайну он неожиданно напоминает уже выпускавшийся ранее минивэн Li Mega, что вызывает определённые вопросы. В отличие от своих гибридных собратьев, которые показали высокий спрос на рынке, Li Mega оказался в тени. За весь 2024 год было продано всего 10 798 экземпляров, тогда как гибридные модели бренда уверенно лидируют.
Интересный факт: Премьера модели была перенесена с 2024 года именно из-за корректировки внешности — первоначальный вариант был ещё ближе к минивэну.
"Li i8 — это попытка Li Auto совместить футуристический облик с технологичной динамикой. Но получилось ли у них создать настоящий кроссовер?"
Дизайн: когда хочется быть похожим на всех… кроме себя
Внешность нового электрокара вызвала споры даже внутри компании. Слишком сильно он напоминает Li Mega — тот самый «неудачник» в модельном ряду. При этом фирменная светодиодная полоса под лобовым стеклом, приземлённый силуэт и низкий клиренс (даже с пневмоподвеской) заставляют задуматься — точно ли перед нами кроссовер?
- Спереди: светодиодная лента по всей ширине;
- Сбоку: строгие линии и крупные колёса;
- Сзади: монофонарь и более «спортивное» оформление, чем у минивэна.
Хотя производитель заявил, что дизайн автомобиля скорректировали, чтобы он больше соответствовал духу кроссовера, большинство экспертов сходятся во мнении, что визуально «похожесть» на внедорожник достигнута лишь частично, преимущественно в задней части.
Технические характеристики: мощно, но знакомо
По технике автомобиль предлагает всё, чего можно ожидать от современного электрокара премиального уровня:
- Полный привод: два электродвигателя на осях;
- Мощность: суммарно 544 л.с.;
- Батарея: версии на 90,1 кВт·ч (до 670 км пробега) и 97,8 кВт·ч (до 720 км);
- Максимальная скорость: заявлена на уровне 180 км/ч.
Это делает его серьёзным игроком в плане автономности и динамики. Однако для электрокроссовера такие параметры больше подходят городскому автомобилю с амбициозным названием.
Габариты: почти как Tesla Model X
Li i8 создан как полноценный флагманский кроссовер, и в этом он тоже следует трендам премиального сегмента:
- Длина: 5085 мм;
- Ширина: 1960 мм;
- Высота: 1740 мм;
- Колёсная база: 3050 мм;
- Диски: 20 или 21 дюйм в зависимости от комплектации.
Такие размеры ставят его в один ряд с такими флагманами, как Tesla Model X, хотя по уровню узнаваемости и технологичности он пока остаётся позади.
Салон: продолжение стиля гибридов
Официальных изображений интерьера пока нет, но известно, что внутреннее пространство будет выполнено в духе других моделей Li Auto. Ожидается:
- Единая панель: два экрана в одном блоке (приборная + мультимедиа);
- Проекционный дисплей: вместо классической приборной панели;
- Руль со ступицей: с маленьким дисплеем управления;
- Трёхрядный салон: рассчитан на шесть человек.
Это значит, что комфорт и технологии останутся на высоком уровне. А вот насколько удачно будут реализованы изменения в стиле — покажет время и реакция покупателей.
Продажи и инфраструктура
Старт продаж намечен на конец июля 2025 года в Китае. Бренд активно развивает зарядную сеть — к запуску Li i8 в стране открыли уже 2500 станций 5C мощностью до 550 кВт, что обеспечивает быструю зарядку.
Цены и конкуренты
Точная стоимость пока не объявлена, но ожидается, что стартовая цена составит около 56 тысяч долларов. Это значительно ниже, чем у Tesla Model X в Китае, которая стоит от 725 тысяч юаней (примерно 100 тысяч долларов). Таким образом, Li Auto делает ставку на доступность и технологичность, пытаясь привлечь новую аудиторию, уставшую от высоких цен на американские электромобили.
Заключение: переход на EV или рискованный шаг?
Первый электрический кроссовер Li i8 стал важным этапом в развитии бренда. Хотя его дизайн вызывает споры, а сегмент электрических SUV переполнен предложениями, компания надеется, что сочетание мощности, дальности хода и доступной цены поможет ей закрепиться в новом направлении.
Вопрос только в одном: готов ли рынок воспринять «кроссовер», который выглядит как минивэн? Или это просто новый этап в эволюции автомобильного стиля, где границы между типами кузовов становятся размытыми?
Как вам внешний вид нового Li i8? Действительно ли это кроссовер? Или лучше было сделать полноценный электромобиль в формате минивэна? Делитесь мнением в комментариях!
Спасибо что прочли статью до конца, если она вам понравилась, то поставьте лайк и подписывайтесь на канал что бы не пропустить новые статьи.