Найти в Дзене
Евро Тачки

Lada Niva Turbo: легендарная "Нива" идет в гонку за пределами асфальта

АвтоВАЗ представил гоночную версию культового внедорожника Lada Niva, подготовленного к участию в ралли-марафоне «Шелковый путь». Работой над спортивной модификацией занималась команда Lada Sport «Авто Финанс» — специалисты, имеющие опыт участия и побед в серьезных соревнованиях. Интересный факт: Lada Niva Turbo будет бороться за приз по регламенту класса «Рейд Спорт», что делает её не просто обновлённым вариантом серийного автомобиля, а полноценным участником гоночной элиты. "Это не рестайлинг, а полное превращение — от семейного внедорожника до гоночного аппарата." Гоночная Niva получила значительные изменения во внешности. Расширенные колёсные арки, массивные диски и внедорожная резина сразу говорят о её новом предназначении. Визуально автомобиль стал крупнее, увереннее и сложнее, чем его дорожный аналог. Это машина для бездорожья, созданная на основе одного из самых узнаваемых автомобилей отечественного автопрома. Под капотом — 1,6-литровый турбированный двигатель, разработанный н
Оглавление

АвтоВАЗ представил гоночную версию культового внедорожника Lada Niva, подготовленного к участию в ралли-марафоне «Шелковый путь». Работой над спортивной модификацией занималась команда Lada Sport «Авто Финанс» — специалисты, имеющие опыт участия и побед в серьезных соревнованиях.

Интересный факт: Lada Niva Turbo будет бороться за приз по регламенту класса «Рейд Спорт», что делает её не просто обновлённым вариантом серийного автомобиля, а полноценным участником гоночной элиты.

"Это не рестайлинг, а полное превращение — от семейного внедорожника до гоночного аппарата."

Внешность: агрессивнее, шире, готов к боям

Гоночная Niva получила значительные изменения во внешности. Расширенные колёсные арки, массивные диски и внедорожная резина сразу говорят о её новом предназначении. Визуально автомобиль стал крупнее, увереннее и сложнее, чем его дорожный аналог. Это машина для бездорожья, созданная на основе одного из самых узнаваемых автомобилей отечественного автопрома.

Технические изменения: мощность и управляемость

Под капотом — 1,6-литровый турбированный двигатель, разработанный на базе силовой установки от гоночной Lada Vesta Super Production. Мотор выдает 280 л.с. и 340 Нм крутящего момента, что в разы больше, чем у стандартной комплектации. В паре с ним работает 6-ступенчатая секвентальная коробка передач, оснащенная блокируемым межосевым дифференциалом.

  • Мощность: 280 л.с.;
  • Крутящий момент: 340 Нм;
  • Коробка передач: секвентальная 6А;
  • Двигатель: турбированный, доработанный под экстремальные условия.
  • Шасси и подвеска: готов к любому рельефу
  • С шасси дела обстоят не менее интересно:
-2

  • Подвеска: полностью независимая, с двойными амортизаторами;
  • Колесная база: увеличена до 2550 мм;
  • Колея: расширена до 1680 мм;
  • Дорожный просвет: теперь составляет впечатляющие 350 мм;
  • Тормоза: система с четырьмя поршнями и дисками диаметром 302 мм;
  • Поворотные кулаки: выполнены из кованого алюминия для снижения массы и повышения прочности.

Эти доработки позволили автомобилю чувствовать себя уверенно как на трассе, так и на пересечённой местности. Шасси стало более стабильным, а управление — точным даже на высоких скоростях и в условиях песка и камней.

Салон: спорт, безопасность, минимализм

В интерьере сделан акцент на функциональности и безопасности. Установлен каркас выживания, спортивные ковшеобразные сиденья, профессиональная навигационная система и минимальный набор оборудования, чтобы снизить вес и повысить надёжность в условиях длительных гонок. Салон больше напоминает пилотажный модуль, чем пространство для семьи.

Участие в «Шелковом пути»: вызов, который нельзя игнорировать

Гонка «Шелковый путь» — это одно из самых сложных внедорожных мероприятий в мире. В этом году она пройдёт с 12 по 22 июля по маршруту Иркутск — Горно-Алтайск, протяженностью свыше 5 тысяч километров. На старт выйдут два экипажа, представляющих Niva Sport Turbo:

  • Дмитрий Воронов и Кирилл Еникеев: прошлогодние победители;
  • Михаил Митяев и Егор Охотников: новые участники, но с опытом и азартом.

Автомобили будут выступать в зачете класса «Рейд Спорт», что отличается от прошлогодних машин, созданных под Т2. Это значит, что машины имеют право быть максимально модернизированными и адаптированными под гонку.

Обновлённая серийная Niva Sport: возвращение духа гонок в гражданский мир

Напомним, что 5 апреля, в день 48-летия с начала производства первой серии «Нивы», АвтоВАЗ начал продажи обновлённой версии внедорожника — Lada Niva Sport. Цена модели стартует от 1,7 млн рублей, и хотя технически она далека от гоночной версии, внешне и конструктивно этот автомобиль уже ближе к спорту. Американские эксперты даже отметили её достоинства, удивившись, насколько современным стал старый друг из Тольятти.

Заключение: от гоночного болида до дорог общего пользования

Гоночная Lada Niva Turbo — это яркое заявление от российского автопрома. Она сочетает в себе многолетний опыт команды Lada Sport, инженерную базу и желание бросить вызов международным внедорожным гонкам. Если раньше «Нива» считалась городским внедорожником, то теперь она становится частью легенды.

Как вы относитесь к участию Lada Niva в таких масштабных гонках? Делитесь мнением в комментариях!

Спасибо что прочли статью до конца, если она вам понравилась, то поставьте лайк и подписывайтесь на канал что бы не пропустить новые статьи.