**Введение**
В первой части мы разобрали скоростные поезда и маглевы СССР. Но в советских архивах скрыто еще больше удивительных железнодорожных проектов — от атомных локомотивов до подземных тоннелей через всю страну. Какие ещё технологии могли изменить транспорт, но остались в чертежах?
---
## **1. Атомный поезд: ТЭС-3 («атомовоз»)**
📌 **Что это было:**
- **Передвижная атомная электростанция** на гусеницах (1961 г.), которую хотели адаптировать для тяги поездов.
- Мощность — **8 МВт**, мог питать целый состав без дозаправки **годами**.
📌 **Почему отказались?**
🔹 **Опасность** — авария могла привести к радиоактивному заражению путей.
🔹 **Дороговизна** — дешевле оказалось строить ЛЭП.
📌 **Что сейчас:**
Идею мобильных АЭС возродил **Росатом** (проект «Академик Ломоносов»), но для поездов её так и не применили.
---
## **2. Трансполярная магистраль: «Мертвая дорога»**
📌 **Что это было:**
- **Самая северная ЖД в мире** (Чум-Салехард-Игарка), построенная **заключёнными ГУЛАГа**.
- Длина — **1 400 км**, часть пути шла по **вечной мерзлоте**.
📌 **Почему забросили?**
🔹 **Смертность строителей** — до 10% рабочих в год.
🔹 **Нецелесообразность** — после смерти Сталина проект признали слишком дорогим.
📌 **Что сейчас:**
Отдельные участки используются, но большая часть **разобрана** или поглощена тундрой.
---
## **3. Подземный поезд-ракета (проект «Субтеррин»)**
📌 **Что планировали:**
- **Вакуумный тоннель** через весь СССР, где поезда разгонялись бы до **3 000 км/ч** (как Hyperloop, но в 1970-х!).
- Использовал технологию **магнитного подвеса** и **аэродинамические капсулы**.
📌 **Почему не реализовали?**
🔹 **Техническая сложность** — не было материалов для таких труб.
🔹 **Стоимость** — проект оценили в **5 годовых бюджетов СССР**.
📌 **Что сейчас:**
Аналоги разрабатывают **Илон Маск (The Boring Company)** и Китай, но пока это фантастика.
(Фото не нашёл)
---
## **4. Грузовой «паровоз-гигант» (П38)**
📌 **Что это было:**
- **Самый мощный паровоз в истории** (1954 г.) — тяга **40 000 л.с.**, вес **400 тонн**.
- Перевозил **целые эшелоны без дозаправки** 300+ км.
📌 **Почему исчез?**
🔹 **Электрификация** — СССР перешёл на электровозы.
🔹 **Неэкономичность** — потреблял **10 тонн угля** в час.
📌 **Что сейчас:**
Последний экземпляр ржавеет в **Челябинске**, но энтузиасты предлагают сделать его музеем.
---
## **5. «Летающий вагон» (Аэропоезд Вальднера)**
📌 **Что это было:**
- Гибрид **поезда и самолёта** на воздушной подушке (1960-е).
- Должен был двигаться со скоростью **400 км/ч** над специальным рельсом.
📌 **Почему закрыли?**
🔹 **Нестабильность** — сильный ветер сбрасывал вагон с пути.
🔹 **Авария** на испытаниях похоронила проект.
📌 **Что сейчас:**
Похожие системы тестируют в **Японии**, но до массового внедрения далеко.
---
### **Заключение**
Эти проекты показывают:
🔹 СССР **мог** первым создать сверхскоростные и атомные поезда, но...
🔹 **Реализовать** их помешали **технические ограничения** и **политика**.
Сегодня некоторые идеи (вроде вакуумных тоннелей) пытаются воплотить **частные компании**, но уже без «советского размаха».
---
#СССР #поезда #технологии #железнаядорога #история #транспорт #атом #гиперлуп #паровоз #ретрофутуризм
** опрос!
*«Какой проект вам кажется самым фантастическим?»*
1. Атомный поезд
2. Подземный Hyperloop 1970-х
3. Парящий аэровагон
4. Трансполярная магистраль
Читайте также: