- Я всегда знал, что в этом мире есть автомобили Субару. Что-то слышал краем уха о их героическом прошлом, о том что субаристы - это такие особенные люди, которые прикидываются обычными, как все, а на самом деле они не как все, что это члены тайного оппозитного ордена, что для них всё в этом мире оппозитно а самым предательским изобретением для них является ВАРИАТОР... Поговаривали даже, что субаристы всех посылают на три буквы-WRX...
Но в предшествующие времена вникать в эту тему на хотелось - мало ли у кого какие предпочтения, а мои предпочтения были на стороне массмаркета. Ну, всякие там Ягуары, Инфинити, Мерседесы... И так каждые три года - новые отношения...
И, вот, случилось страшное. Пришла зима в январе. Не зима, а ЗИМА. Мы, понятное дело, такого подвоха не ожидали... В мире не было ничего, кроме СНЕГА. 7 раз в течении 10 дней меня вытаскивали на галстуке из сугробов вместе с моей прекрасной трёхгодовалой заднеприводной цешкой, прекраснее которой не было никого на сухом летнем асфальте. В сугробе же мы выглядели не очень солидно. Даже неловко как-то было временами... Впервые за долгие годы буксировочный трос жил в салоне авто.
Ребята, на соответствующих ситуации автомобилях, вытаскивали меня из снегов и выглядели в этот момент людьми, знавшими что-то такое, до чего я ещё не дошёл...
Меня хватило на две недели такой жизни. Стало ясно, что надо пересаживаться на другую лошадь... Вопрос- на какую?
Хонда CRV...Не зацепила. Задние стойки с фонарями- на любителя. В салоне- за подлокотник водителя отдельное спасибо. Хондоводы в комментариях какие-то вяленькие, неубедительные...
Тигуан. Знатная табуретка. Имел это счастье в 1-ом поколении. 6 часов за рулём и можно в неврологию с проблемами позвоночника, 5 тысяч пробег и масла в двигателе нет... К таким не возвращаются...
X Trail. Крайне невыразительная внешность, салон безликий, эмоции на нуле. Это тот случай, когда тебе самому надо придумать за что она тебе может понравиться.
И как-то на дороге я увидел 5-й Форестер. Такой упитанный комод. Достаточно сбалансированный внешне, с фонарями-клешнями сзади. Всё очень соразмерно и равнобедренно. Никакого отторжения. Просто понимаешь связь архитектуры и декоративного искусства. Засел изучать матчасть и отзывы. С матчастью всё попроще и понятнее человеку технического безумия. а с отзывами всё не так однозначно.
Вот здесь, говорят, на нём, закончилась славная история Форестера. Лишили новообращённых механики, турбины... В общем, всё хорошее уже позади, а то, что сейчас выпускает Субару это не то Субару. Это жесткая позиция субаристов, а поскольку я не субарист, а временно примкнувший, то я решил попробовать...
Продолжение следует...