Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!
В раннем выпуске за 24 июня 2025 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами. На этот раз поговорим о новых составах "Москва-2026" и обсудим реконструкцию северного вестибюля станции "Комсомольская".
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в
комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем
официальные отчеты.
Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?
1. Тайны контракта века: что скрывает мегапоезд «Москва-2026» и зачем ему приглушать свет в тоннеле?
Вступление
Как вы думаете, что может объединить макет длиной всего метр, выставочный стенд на Петербургском международном экономическом форуме и крупнейший в мире контракт на подвижной состав метро? Неужели игрушечный поезд способен перевернуть всю историю столичной подземки? Давайте разбираться — и приготовьтесь: загадок здесь куда больше, чем вагонов в новом составе!
1️⃣ Историческая интрига: контракт, превосходящий эпохи
Парк Московского метро пополнялся грандиозно и раньше, но чтобы более 700 новеньких вагонов за один раз — такого не случалось ни в СССР, ни после него. Именно столько вагонов типа «Москва-2026» появятся на линиях в 2026–2027 годах по словам мэра Сергея Собянина. Почему цифра столь астрономическая? Ответ кроется в двух ветках-гигантах: самой старой Замоскворецкой (ей почти 90 лет!) и юной, но быстрорастущей Троицкой, которой мэрия обещает ещё четыре станции уже в 2025-м. (ru.wikipedia.org, mos.ru)
2️⃣ Взгляд на макет: подсказки в каждой детали
На фото (📷 1.1) (вы наверняка уже рассмотрели его выше) — тот самый макет. Чёрная маска кабины, вокруг неё красная «скобка» и ярко-белые ходовые огни-«скобки». В верхней полоске — надпись «МОСКВА 2026», чуть ниже светится логотип метро. Обратите внимание на широкие двери и абсолютно ровный межвагонный переход: в миниатюре это просто пластик, но в реальности пассажиры получат сквозной проход по всему поезду без «ломаных» стыков, а двери станут почти на 10 см шире прежних.
3️⃣ Техника будущего: что скрыто под обшивкой
- Увеличенная вместимость — благодаря более лёгкой тележке и уменьшенным кабель-каналам.
- Прозрачные мониторы прямо в боковых окнах: информацию увидят и те, кто стоит, и те, кто сидит.
- Салон-«хамелеон» — подсветка меняет цвет под линию, а фары автоматически приглушаются при въезде на станцию, чтобы не слепить пассажиров на платформе.
4️⃣ Споры и «детские болезни»: чему научили предшественники
Не всё так гладко в королевстве алюминия и пластика. Первые поезда серии «Москва-2017» страдали от скачков напряжения и «капризных» дверей: три неудачных попытки закрыться — и состав глох посреди тоннеля. Производителю пришлось экстренно перепрошивать контроллеры. Город сделал выводы — и в ТЗ для «Москва-2026» заложили двойной резерв электроники и новую логику дверей. (ru.wikipedia.org)
5️⃣ Что будет завтра: линии, люди, контракты
Соглашение между Правительством Москвы и АО «Трансмашхолдинг» подписал представитель холдинга Андрей Бокарев — документ продлевает стратегическое сотрудничество до 2030 года. По контракту-жизненному циклу производитель будет обслуживать составы… ровно 30 лет! Заммэра по транспорту Максим Ликсутов уже объявил: первые опытные экземпляры выйдут на тесты к концу 2025-го, а затем разъедутся по «зелёной» и «бирюзовой» веткам, возможно, заглядывая и на другие линии при пиковых нагрузках. (rbc.ru)
Финальный аккорд — ваше мнение важно!
А вы верите, что «Москва-2026» избавится от всех «болячек» предыдущих поколений? Или новые технологии откроют новые же загадки? Пишите в комментариях, спорьте, предлагайте идеи — ведь именно пассажиры помогают метро становиться лучше.
Если вам понравился разбор, подпишитесь — впереди ещё больше тайн столичной подземки!
2. Начались ремонтно-реставрационные работы фасада исторического северного вестибюля 🚇станции метро «Комсомольская»
Во-вторых, хотим сообщить, что начались ремонтно-реставрационные работы фасада исторического северного вестибюля 🚇 станции метро «Комсомольская».
-----------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала нашего раннего мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудь интересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!
Тем, кому интересна общая тема развития мосметро, рекомендуем подборку:
А интересующиеся МЦД/ЖД могут взглянуть на:
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: Мэр Москвы Сергей Собянин, АГН «Москва».
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!