РЖД заказывает проект со сносом исторического двухъярусного моста в Калининграде. Информацию об этом опубликовали на сайте госзакупок.
Компания «РЖДСтрой-Проект» ищет подрядчика для подготовки документации на выполнение «работ по сохранению объекта культурного наследия» — двухъярусного моста 1926 года. Победителю необходимо составить отчёт о техническом состоянии сооружения, провести научные исследования и изыскания, сделать эскизную концепцию.
В документации говорится, что приспособить к современному использованию как самостоятельный объект предлагают кирпичную башню пульта управления на южном берегу реки Преголи — на улице Портовой. Среди этапов указан «комплекс работ по демонтажу конструкций мостового перехода». Проект реализуют за счёт инвестиционного бюджета РЖД.
Заказчик ожидает получить концепцию в октябре 2025 года. После согласования эскиза с профильными ведомствами приступят непосредственно к подготовке проекта. Строительно-монтажные работы рассчитывают начать в 2026 году. На подготовку документации выделили 10,1 миллиона рублей.
Руководитель региональной службы охраны объектов культурного наследия Евгений Маслов сообщил корреспонденту Калининград.Ru, что ведомство не согласовывало задание на проектирование и решение о демонтаже. Он уточнил, что этими вопросами занимается администрация муниципалитета, поскольку путепровод является памятником местного значения.
Начальник городского отдела охраны объектов культурного наследия и туризма Константин Золошков объяснил, что мэрия выдавала РЖД задание на проектирование, однако в нём не говорится о сносе двухъярусного моста.
В нашем задании никакого условия о демонтаже нет и не может быть указано. Мы назначаем только требования к составу проектной документации. Мы не можем сказать, сносить что-то или строить. Мы лишь говорим о том, какие разделы проектной документации должны поступить в наш адрес. Если проектирующая организация обоснует решение о сносе, то его ещё должны согласовать государственная историко-культурная экспертиза и органы госохраны. Но я прямо скажу, что сейчас это запрещено федеральным законом, потому что двухъярусный мост является объектом культурного наследия, — сказал Золошков.
При этом чиновник добавил, что существующий мост сильно отличается от построенного в 1920-х годах. По его словам, основная ценность объекта состояла не в архитектурных, а инженерных решениях — поворотном механизме и пульте управления, которые сегодня утрачены. Надводную часть — башни и пролёты — возводили уже в советский период. Поэтому к материальным предметам охраны относятся только те элементы, которые находятся по двум берегам Преголи.
Константин Золошков отметил, что местные власти провели исследование для решения дальнейшей судьбы объекта на основе мирового и отечественного опыта. Фактически существует три варианта развития событий. Первый предполагает сохранение и приспособление моста для современного использования — например, в качестве пешеходного. Второй подразумевает музеефикацию и перенос конструкций в другое место. Третий — исключение двухъярусного моста из реестра памятников и демонтаж.
«Мы сейчас выбираем, по какому из трёх путей пойти дальше. Заказчик проектирования определит организацию, которая по нашему заданию будет заниматься историко-архивными, историко-архитектурными исследованиями, чтобы обосновать эскизное предложение. Как только эскизное предложение получим, мы обсудим его с общественностью, обсудим на научном совете при службе госохраны памятников, чтобы понимать, насколько концепция обоснована и подлежит реализации. Если эскизное предложение будет обоснованным, мы санкционируем дальнейшую разработку проектной документации», — заключил Золошков.
В апреле губернатор Алексей Беспрозванных обещал обсудить судьбу двухъярусного моста с профессиональным сообществом. «Нужно посмотреть, будет ли он архитектурно вписываться, его назначение. Понятно, что он старый. И здесь обязательно посмотрим вместе с архитектурным сообществом. Просто вы сегодня видели, как красиво вписывается [новый] мост в архитектуру нашего города. И если будет стоять старый мост — по моему мнению, пока что я вижу, что он туда не вписывается. Но будем обсуждать», — говорил он.
В 2018 году стало известно, что вместо двухъярусного построят два новых моста через Преголю. Существующий объект хотели демонтировать, а его элементы — перенести на набережную и сделать частью Музея Мирового океана. Однако некоторые местные жители выступили против сноса. В 2022 году в региональном правительстве решили сохранить сооружение. Позднее вице-премьер Александр Рольбинов говорил, что часть объекта всё же придётся демонтировать.
Двухъярусный мост построили в 1926 году. Изначально его оснастили горизонтальным механизмом, который обеспечивал поворот средней части на 90 градусов за три минуты. В 1945 году путепровод взорвали отступающие немецкие войска. В 1949-м его восстановили, а поворотный механизм заменили подъёмным. Сооружение является объектом культурного наследия местного значения.