Найти в Дзене
ПОД СТУК

«Чёрная стрела» - поезд между Москвой и Петербургом со всеми остановками. Представляете себе такое?

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! В нашей стране есть два «поезда номер один»: первый это «Красная Стрела», сообщением Санкт-Петербург - Москва, курсирующий под номером №001А/002А, а второй - «Россия», сообщением Москва - Владивосток под номером №001Э/002Э. По аналогии с «Красной Стрелой», первым поездом тогда ещё страны Советов, быстрым, комфортабельным и, местами даже, роскошным - некоторые поезда с диаметрально противоположной атмосферой получали народное обозначение «Чёрной стрелы». Пожалуй самая известная «Чёрная стрела» - это поезд, ходивший с середины 70-х годов по середину 90-х между тогда ещё Ленинградом и Москвой под номером №651/652. Известен тем, что его время в пути составляло около 12-ти часов за счёт частых остановок примерно везде между Клином и Любанью. То есть, по сути, это был своего рода трамвай, ну или электричка - как больше нравится. Удалось даже найти расписание этого поезда по состоянию на 1994 - 1995 годы, как раз перед его отменой

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! В нашей стране есть два «поезда номер один»: первый это «Красная Стрела», сообщением Санкт-Петербург - Москва, курсирующий под номером №001А/002А, а второй - «Россия», сообщением Москва - Владивосток под номером №001Э/002Э.

Автор: ☭ Владислав ☭ / RailGallery
Автор: ☭ Владислав ☭ / RailGallery

По аналогии с «Красной Стрелой», первым поездом тогда ещё страны Советов, быстрым, комфортабельным и, местами даже, роскошным - некоторые поезда с диаметрально противоположной атмосферой получали народное обозначение «Чёрной стрелы».

Пожалуй самая известная «Чёрная стрела» - это поезд, ходивший с середины 70-х годов по середину 90-х между тогда ещё Ленинградом и Москвой под номером №651/652. Известен тем, что его время в пути составляло около 12-ти часов за счёт частых остановок примерно везде между Клином и Любанью. То есть, по сути, это был своего рода трамвай, ну или электричка - как больше нравится. Удалось даже найти расписание этого поезда по состоянию на 1994 - 1995 годы, как раз перед его отменой:

-2

Как можно видеть, количество промежуточных остановок просто нереальное: целых 37 штук. Причём, обратите внимание, это не технические стоянки, а остановки, на которых производилась посадка и высадка пассажиров.

Поезд был по-настоящему народным, одни на нём ездили между столицами по причине низкой стоимости билетов - это был настоящий «пролетарский» поезд, другим было удобно добираться до удалённых станций Тверской и Новгородской областей.

Также есть распространённое мнение, что «Чёрная стрела» шла по Мологскому ходу через «Савёловскую глухомань», однако, как можно видеть, это не так - этот чудо-поезд ходил именно по Главному ходу.

Автор фото: Игорь Абросимов / Блог ЖД Фотографа
Автор фото: Игорь Абросимов / Блог ЖД Фотографа

По имеющейся информации, поезд был отменен в середине 90-х по той причине, что большей части его пассажирам, которые перемещались между столицами и удалёнными населёнными пунктами Тверской и Новгородской областей, на фоне общего обнищания населения в то время, стали не по карманы билеты на него - пассажиры пересели на электрички, которые ещё тогда очень даже активно ходили по Главному ходу.

Для удобства подписчиков в Телеграме создан канал, объединяющий несколько Дзен-каналов (в том числе и мой) по теме транспорта. С его помощью вы можете не только быстрее увидеть новые статьи, но и найти канал в случае автоматической отписки, что иногда бывает. Рекомендую подписаться!
-4