Когда в России говорят о технологиях, которые действительно влияют на повседневную жизнь, «ЭРА-ГЛОНАСС» — одна из первых, кто приходит на ум. Но чтобы понять, почему система аварийного оповещения стала такой важной, стоит немного вернуться в прошлое.
Путь длиной в столетия
Началось всё в 1809 году с указа Александра I о создании Министерства путей сообщения. Тогда его главной задачей было развитие водных путей и судоходства. Позже к этим задачам добавились железные дороги, автомобильные трассы, авиация, морской транспорт.
С тех пор прошло более двух столетий — и если раньше ведомство строило дороги, то теперь оно создаёт цифровую среду, в которой безопасность и технологии идут рука об руку.
На Петербургском международном экономическом форуме-2025 много говорили о будущем. Генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич в интервью «Известиям» рассказал о достигнутом, и о том, каким будет следующий шаг.
«ЭРА-ГЛОНАСС» стала первой в мире национальной системой, способной автоматически вызвать помощь при ДТП. Сегодня к ней подключены 13 миллионов автомобилей. За десять лет было передано почти полмиллиона экстренных вызовов. Почти 90% из них — в автоматическом режиме, без участия человека. Это означает, что в критический момент, когда человек не может говорить или без сознания, система всё равно вызовет помощь.
Термин «золотой час» в медицине означает первые 60 минут после травмы, когда своевременная помощь существенно повышает шансы на выживание. Именно в этом окне работает «ЭРА-ГЛОНАСС»: передаёт данные, координаты, и направляет к пострадавшему бригаду скорой.
От помощи — к предотвращению: что будет дальше
Сегодня система помогает ускорить прибытие медиков в полтора раза. Но будущее — за предупреждением аварий. Уже сейчас разрабатываются механизмы, которые будут предупреждать других водителей о ДТП впереди — особенно на скоростных трассах, где каждая десятая авария вторична.
На ПМЭФ-2025 генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич в интервью «Известиям» рассказал: к 2030 году планируется увеличить охват системы с 13 до 20 миллионов автомобилей, внедрить спутниковые каналы в зонах без сотовой связи и подключить к системе искусственный интеллект, чтобы быстрее обрабатывать вызовы.
Безопасность не только на дорогах: «Социальный ГЛОНАСС»
Важный шаг — расширение системы за пределы дорог. Новый проект «Социальный ГЛОНАСС» направлен на помощь пожилым людям и людям с ограниченными возможностями. Индивидуальные устройства, например, браслет-трекер, смогут автоматически вызывать помощь при падении или потере ориентации.
На стройке, в лесу и в поле
Сегодня система применяется в сельском хозяйстве, дорожном строительстве и даже в лесной отрасли. Например, в 2024 году в партнёрстве с Тимирязевской академией прошли испытания беспилотного трактора на российской платформе. Также подписано соглашение о запуске первых в стране беспилотных дорожных катков на трассе М-12.
Контроль за беспилотниками и кибербезопасность
Минтранс и Минпромторг начали пилотный проект по обеспечению кибербезопасности беспилотного транспорта. Ведь если автономным автомобилем или дроном можно управлять удалённо — его можно и взломать. «ЭРА-ГЛОНАСС» в этом проекте — как связующее звено: система не только отслеживает технику, но и защищает её от внешнего вмешательства.
На том же форуме вице-премьер Виталий Савельев отметил, что в ближайшие 10–15 лет:
"Полагаю, что министерство транспорта тоже трансформируется в министерство инфраструктурного развития и логистики", - сказал Савельев в кулуарах ПМЭФ в интервью РИА Новости.
Уже сейчас Минтранс запускает цифровые проекты, например — эксперимент по цифровизации перевозки зерна. Отказ от бумажных накладных — это не просто удобно, это прозрачно, быстрее и безопаснее.
Система, которая когда-то начиналась как цифровая кнопка SOS для машин, сегодня становится частью жизни целой страны. И это не только про технологии, спутники и цифры. Это про нас — про водителей, про тех, кто заботится о родителях, про тех, кто хочет быть уверенным, что помощь придёт вовремя.