Лада Азимут: новый русский богатырь или опять эти косяки?

Привет, автолюбители и просто любители острых ощущений! Сегодня поговорим о новом чуде российского автопрома Ладе Азимут. Да-да, тот самый автомобиль, который обещает перевернуть наше представление о комфорте, дизайне и терпении.  

Но прежде чем мы начнём, небольшой дисклеймер: если вы фанат Audi или BMW, возможно, вам стоит сделать глубокий вдох и запастись валерьянкой. Впрочем, если вы любите технологии, юмор и немного драмы добро пожаловать под кат!  

Инженеры долго спорили, куда поставить пепельницу и считать ли отсутствие подогрева руля фишкой.  

Но в 2024 году Азимут всё таки выкатили на публику. И что же мы увидели?  

Дизайн: Ну такое или Вау?  

Первое, что бросается в глаза внешность. Азимут выглядит как типичный кроссовер. Никаких космических линий, но и откровенного ужаса тоже нет.  

Передняя часть массивная решётка радиатора, которая, кажется, способна проглотить пешехода целиком.  

Боковины слегка угловатые, но без изысков.  

Задние фонари ну, они есть.  

В общем, дизайн на троечку. Не вау, но и не фу. Хотя, если сравнивать с той же Ладой Вестой, прогресс налицо.  

Технические характеристики: обещания vs реальность.  

А вот здесь начинается самое интересное. АвтоВАЗ заявляет, что Азимут это новый уровень комфорта и технологий. Но давайте разберёмся, что скрывается за этими громкими словами.  

Двигатели: Берём то, что есть.  

Под капотом у Азимута можно найти:  

1.8-литровый бензиновый мотор (122 л.с.) классика жанра, работает, но без восторгов.  

2.0-литровый турбированный (150 л.с.) уже лучше, но ждём отзывов, как он поведёт себя через 50 000 км.  

Коробки передач:  

Механика для тех, кто любит пощупать дорогу.  

Автомат (вариатор) для тех, кто не хочет щупать ничего, кроме кофе в подстаканнике.  

Подвеска: А где комфорт?  

Ожидали плавность, как у иномарок? Ха! Азимут едет жёстко, особенно на наших дорогах. Видимо, инженеры решили, что если уж трясти, то по полной.  

Электроника: У нас всё есть! (Но не всегда работает)  

Мультимедиа с большим экраном привет, тормозящий интерфейс!  

Камера заднего вида иногда показывает картинку, иногда абстракционизм.  

Подогрев сидений есть, но греют так, будто вы сели на раскалённую сковородку.  

Ну за такие деньги Азимут позиционируется как доступный кроссовер, но цены кусаются:  

Базовая версия от 2 млн рублей.  

Топовая до 2,8 млн.  

За эти деньги можно взять б/у Kia Sportage или Hyundai Tucson с нормальной историей обслуживания. Но если вам принципиально новое и своё Азимут ваш выбор.  

Стоит ли брать?  

Если коротко если вы патриот и готовы мириться с детскими болезнями, то да. Если же вам нужен автомобиль без сюрпризов лучше присмотреться к конкурентам.  

Но лично я верю, что Азимут со временем доработают. Ведь даже Жигули когда-то были сырыми, а теперь стали легендой.  

А что думаете вы?  

Купили бы Азимут?  

Какой ваш идеальный российский автомобиль?  

И главное когда уже сделают нормальный подогрев руля?  

Пишите в комментариях, давайте поспорим!