Точнее – про доставщиков, курьеров, экспедиторов. Ещё недавно почти в каждой крупной компании был свой автопарк. Водители, экспедиторы, грузчики состояли в штате, получали з\п, и в случае накладок всегда можно было решить вопрос, позвонив на горячую линию или своему менеджеру. Теперь всё по-другому. Думаю, это началось во время пандемии. Фирмы убрали из своего штата доставку и стали заключать договора с логистическими компаниями, которые и стали осуществлять доставку товаров. Для компании-продавца это удобно – вся ответственность за груз на фирме-доставщике. Если что-то случится во время транспортировки, разруливать ситуацию покупатель будет именно с доставщиками, а не с продавцом. Да, остались ещё компании, содержащие на балансе фирменные грузовички и экспедиторов, но их всё меньше и меньше… А сейчас к самой сути – зачем всё это пишу. История номер один. Сидим с клиентом на объекте, ждём мебель. Должны вот-вот привезти… Не везут. Звоню водителю – «вы где?» - «Да, тут пробк