Бензопила — незаменимый агрегат в саду и на даче, а одной из важных её систем является режущая часть. Во время работы между цепью и шиной происходит трение, которое нагревает инструмент и может привести к преждевременному износу. Поэтому для смягчения трения механизм необходимо постоянно смазывать. Для этого в конструкции бензопил предусмотрен масляный насос и цикличная система смазки.
В этой статье мы рассмотрим механизм смазки бензопилы и его составляющие, а также расскажем Вам об основных неисправностях и способах их устранения.
Устройство и принцип работы системы смазки
Бензопилы различных производителей отличаются друг от друга, но общее устройство внутренней системы у них сделано по общим принципам. В частности, чтобы подавать масло, во всех бензопилах используется специальный насос, который дозировано смазывает шину пилы, а также сопутствующие составляющие.
Рассмотрим каждую из них:
- Масляный бак является «складом» масла, располагается обычно в картере двигателя;
- Фильтрующий элемент обеспечивает защиту системы от различных загрязнений;
- Маслопровод — это шланг небольшого диаметра из маслостойкой резины, по которому транспортируется масло;
- Масляный насос — ключевое звено всей системы, подкачивающее масло из бачка;
- Шестерня червячной передачи принимает силу двигателя и передаёт её в насос;
- Шина, на которую одевается цепь, имеет специальное отверстие, являющееся каналом поставки масла.
В движение весь механизм приводит двигатель. Под ведущей шестерёнкой находится смещёный вал (эксцентрик), который надавливает на масляный насос. Одно отверстие насоса соединено с масляным баком для забора смазки. Другое сообщается с магистралью, ведущей к пильной гарнитуре. Внутри насоса вращается плунжер, с помощью которого осуществляется подача масла. Когда он двигается назад, масло засасывается в масляную камеру через входное отверстие. При движении вперёд оно подается в магистраль. При увеличении оборотов двигателя эксцентрик приходит в движение и создает вакуумное давление в масляной магистрали, и масло из бачка двигается по маслопроводу в шину.
Окончание масляного канала находится в месте соприкосновения шины с картером инструмента, где имеется продольная проточка, на которую при установке шины попадает её масляный канал. В каком бы положении шина не находилась в процессе работы, масло через проточку будет на неё попадать.
Далее пильная цепь постоянно разгоняет масло по шине. В зависимости от модели на её звеньях имеется либо проточка, либо отверстие. С увеличением оборотов двигателя, возрастает и скорость подачи масла.
По типу подачи масла плунжерные маслонасосы делятся на два типа: регулируемые и нерегулируемые. То есть, в зависимости от конструкции, насос может работать как с постоянным, так и с переменным расходом масла.
В современных моделях бытовых бензопил часто используются автоматические системы, которые подбирают необходимое количество масла в зависимости от нагрузки на цепь и скорости реза (нерегулируемый тип маслонасоса). Такие узлы обеспечивают стабильную подачу рабочей жидкости в независимости от условий эксплуатации. Они имеют простую, но надежную конструкцию.
Регулируемые насосы устанавливают на промышленные профессиональные и полупрофессиональные бензопилы. Функция регулировки необходима при работе пилы в тяжелых условиях эксплуатации, когда установленное производителем количество рабочей жидкости недостаточно для нормального смазывания пильной гарнитуры. Кроме того, она может понадобиться при небольшом износе плунжера, когда насос не может обеспечить достаточное количество масла для смазки шины и цепи.
Как отрегулировать подачу масла на цепь бензопилы?
Регулировка уровня подачи масла, если она имеется у Вашей модели, необходима в случаях эксплуатации инструмента в тяжелых условиях. За уровень подачи отвечает вал с установленным на нем эксцентриком, который упирается в плунжер насоса.
Поворот вала смещает плунжер относительно продольной оси. Это позволяет увеличить или уменьшить объем нагнетательной камеры насоса и достаточно точно отрегулировать уровень подачи рабочей жидкости. Для этого на нижнем его конце расположена проточка, с помощью которой выполняется регулировка. Как правило, регулировочный винт находится в нижней части бензопилы.
Для того чтобы отрегулировать подачу масла необходимо:
- Рядом с шиной найти регулировочный винт. Он находится возле выштамповки, которая показывает направление его вращения;
- Отверткой провернуть вал в сторону увеличения или уменьшения уровня подачи масла.
Помните, что вал рассчитан на поворот до 90⁰. Прикладывание больших усилий может привести к поломке фиксатора винта и прекращению подачи масла.
Неисправности маслонасоса и их ремонт
В процессе работы могут возникать симптомы, свидетельствующие о неисправности системы смазки. К ним можно отнести:
- гарнитура растягивается слишком быстро;
- не поступает масло на цепь бензопилы, что делает её блестящей;
- шина сильно нагревается, может плавиться краска;
- производительность резки падает, хотя цепь хорошо заточена;
- потеки масла из корпуса бензопилы при выключенном двигателе;
- объём масла в бачке почти не уменьшается.
Проверить систему смазки можно двумя способами. Первый: необходимо снять шину и завести бензопилу. Затем нужно немного увеличить обороты, наблюдая за местом окончания масляной магистрали. Если масло поступает, вероятно, его количества недостаточно для нормальной смазки. В таком случае нужно прочистить или заменить фильтр. Если масло не поступает, то требуется дальнейшая диагностика.
Второй способ проверки. Шину нужно направить в сторону на чурку на расстоянии примерно 10 см, завести бензопилу и максимально увеличить обороты. Если на поверхности чурки появляются масляные пятна — масло подаётся.
Почему масло не подается?
Одна из причин отсутствия масла на шине — закупоренные магистрали. Тогда нужно прочистить их при помощи щупа из проволоки или сжатого воздуха. Если не помогло, вероятно, сам насос вышел из строя.
Протечка масла может говорить о потере патрубками своих изолирующих свойств или повреждении масляного бака. Необходимо осмотреть все маслопроводящие шланги и бак на наличие протечек и дефектов. При их наличии — заменить.
Также неустойчивая подача бывает связана с неплотным прилеганием шины. Это исправляется более сильной фиксацией гаек.
Если предыдущие проверки не дали результата, тогда нужно снять всю масляную систему для более тщательной диагностики. Помимо перечисленных неисправностей также могут встретиться следующие повреждения:
- Обрыв масляного шланга. Его иногда можно обнаружить и при визуальном осмотре.
- Отсутствие резьбы на валу масляного насоса.
- Дефектная резьба на ведущей шестерне насоса.
- Отсутствие штопора главного вала. Исправить можно, установив вместо родного штопора, подходящий по диаметру гвоздик, обрезав его до необходимой длины.
В целом все эти повреждения решаются заменой неисправной детали на новую.
Оставлять без внимания некорректную работу системы смазки нельзя. В случае, когда осмотр и ремонт отдельных деталей не дал результата, нужно искать проблему в сердце всего механизма — насосе.
Масляный насос достаточно надёжный элемент бензопилы. Однако в процессе эксплуатации могут возникать неисправности, устранение которых требует отдельного ремонта или замены. Самое уязвимое место — прокладка, которая деформируется со временем и начинает пропускать смазку. В таком случае её необходимо заменить.
Если ремонта требует сам маслонасос, нужно сделать следующее:
- Снять крышку картера;
- Демонтировать и убрать пильную шину;
- Снять кожух и воздушный фильтр, удалить свечу зажигания и стартер;
- Проворачивая маховик, установить поршень в верхней мёртвой точке под отверстием свечи и завести в него заранее подготовленный матерчатый жгут;
- По часовой стрелке открутить фиксирующий зажим муфты сцепления;
- Демонтировать фрикционный элемент, барабан и подшипник сцепления;
- При помощи отвёртки отвести фиксатор крышки в сторону и снять её;
- Аккуратно приподнять корпус насоса вверх, в сторону и вывести из посадочного гнезда. Отключить подающую и всасывающую магистраль.
После снятия насоса нужно осмотреть корпус и отдельные элементы, особенно плунжер. В результате использования некачественного масла внутри может скапливаться грязь и произойти износ плунжера, что приводит к нестабильной работе насоса и сбоям в подаче масла.
Для разбора регулируемого маслонасоса нужно:
- Удалить пластиковую заглушку, расположенную в торце насоса;
- Отодвинуть приводную шестерню;
- Не отпуская шестерню демонтировать регулировочный вал, потянув его в сторону;
- Удалить плунжер из посадочного отверстия.
Теперь нужно осмотреть все части на износ. Впускной и выпускной канал очистить щупом из тонкой проволоки. Остатки загрязнений можно удалить струёй сжатого воздуха. Сборка и монтаж масляного насоса производится в обратной последовательности.
При необходимости замените все износившиеся запчасти или весь насос в сборе. На нашем сайте Вы всегда сможете найти подходящий маслонасос для своего агрегата. Если у Вас возникли трудности с подбором, то можете обратиться в нашу Техническую поддержку.
Также мы рекомендуем проводить периодическое техническое обслуживание с целью предотвращения возникновения утечек смазки. Во время работы и по завершении наблюдайте за подтёками масла. Если Вы их обнаружили, незамедлительно перетяните элементы соединения. Перед работой обязательно проверяйте уровень смазочной жидкости в бачке. Для предотвращения заторов периодически продувайте сжатым воздухом каналы маслонасоса. После работы обязательно очищайте агрегат от опилок и грязи.
Если Вы сомневаетесь в своих навыках ремонта или неисправности требуют более тщательной диагностики, то мы рекомендуем обратиться за квалифицированной помощью к специалистам. В разделе «Сервисы» на нашем сайте Вы сможете подобрать подходящий сервисный центр рядом с Вами.