Когда автомобиль попадает в недобросовестный сервис, последствия часто проявляются не сразу. На первый взгляд — всё сделано, а спустя пару месяцев шов трескается, краска вздувается, металл «повело». ⠀ Мы выделили три приёма, которыми пользуются те, кто работает на поток, а не на качество: 🔧 1. Только внешний шов — без провара Всё выглядит аккуратно, но это обман. Без глубокой проварки металл не держит нагрузку, особенно в ответственных зонах (лонжероны, пороги, стаканы). Такой ремонт может разрушиться в движении. 🔧 2. Скрытие дефектов под герметиком и краской Визуально — свежо. На деле — под слоем могут быть шлаки, трещины, пустоты. Через пару месяцев начинаются проблемы, особенно в зонах, где металл уже был ослаблен. 🔧 3. Несоответствие технологии и материала Если не подобрать правильный режим, сварочный металл, не зачистить зону — соединение будет нестабильным. Такие швы часто лопаются при нагрузке или начинают ржаветь изнутри. 💡 Как себя обезопасить? — Спрашивайте, че