Газораспределительный механизм (ГРМ) – сердцебиение вашего двигателя. Его привод, цепь или ремень, обеспечивает синхронную работу клапанов и поршней. Какой вариант надежнее, долговечнее и выгоднее? Развеиваем мифы и помогаем сделать правильный выбор.
(Картинка/гифка с анимацией работы цепного и ременного приводов)
Цепь ГРМ: миф о вечности
"Цепь — навсегда!" — распространенное заблуждение. Да, цепь устойчива к внешним воздействиям, но и у нее есть слабые места.
Плюсы:
— Стойкость к грязи, влаге, температуре.
— Работа на высоких оборотах.
Минусы:
— Дорогое обслуживание.
— Зависимость от масла.
— Сложная диагностика.
— Риск перескока при неправильной буксировке или запуске "с толкача".
Ремень ГРМ: реабилитация "расходника"
Современные ремни ГРМ — это уже не те "резинки", что были раньше. Они стали значительно прочнее и надежнее.
Плюсы:
— Доступная цена.
— Простая диагностика.
— Независимость от масла.
Минусы:
— Чувствительность к внешней среде.
— Ограниченный ресурс и необходимость регулярной замены.
— Обрыв может привести к серьезным повреждениям двигателя.
Так что же выбрать?
Однозначного ответа нет. И цепь, и ремень имеют свои плюсы и минусы. Выбор зависит от конкретного двигателя, ваших финансовых возможностей и стиля вождения. Главное — своевременное обслуживание!
👍 А какой привод ГРМ у вас? Делитесь опытом в комментариях! Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые полезные статьи об автомобилях!