🚄 Тайны 13 км коридора ВСМ-1 и 🌳аллеи у «Вавиловской» — мегаполисы ускоряются

Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!

В обеденном выпуске за 23 июня 2025 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами. На этот раз поговорим о строительстве ВСМ-1 и обсудим третий участок Троицкой линии.

А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в
комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем
официальные отчеты.

Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?

1. Тайны нулевого этапа ВСМ: что скрывает 13-километровый коридор скорости в сердце Петербурга?

Вступление

Как думаете, где на самом деле начинается высокоскоростная магистраль Москва — Санкт-Петербург? На перроне Московского вокзала? Не спешите отвечать. Настоящая точка отсчёта прячется среди действующих путей, мостов и сетей коммуникаций на перегоне Санкт-Петербург-Главный — Обухово II. Именно здесь, вдали от вспышек фотокамер, кипит работа, без которой поезда-«стрелы» никогда не наберут свои легендарные 400 км/ч.

1️⃣ Загадка «нулевого» старта

На днях в мобильном шатре-штабе состоялось закрытое совещание проектного офиса. За длинным столом, под картой будущей трассы, мы заметили трёх ключевых фигур: министра транспорта Романа Старовойта, главу РЖД Олега Белозёрова и гендиректора «Нацпроектстроя» Алексея Крапивина. О чём они говорили? На первый взгляд — о привычных графиках и сметах. Но есть интрига: почему к «нулевому» этапу приковано столько внимания?

• Фото (📷 1.1): строгие костюмы и деловые взгляды; на заднем плане – карта-силуэт России с ярко-красной линией будущего пути.

📷 1.1:

2️⃣ Что за объект скрывается между станциями

13 километров – звучит скромно. Но треть этого участка занимают мосты и путепроводы: 13 сооружений общей длиной 3,7 км! Именно они превратят запутанное железнодорожное «сердце» Петербурга в прямолинейный скоростной коридор. К тому же строителям предстоит переустроить технологическую площадку станции Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский и буквально «перекроить» узел Волковская, превратив грузовую станцию в современный пассажирский вокзал. (npsgk.ru, spb-projects.ru)

• Фото (📷 1.2): под высокими кранами шумит техника; рыжие балки мостов переплетаются с голубыми вышками – словно напоминают о будущем «двухэтажном» движении поездов и городского транспорта.

📷 1.2:

3️⃣ Стеснённые условия, или Почему строители работают как сапёры

Городская застройка, действующие пути, паутина инженерных сетей — каждый сантиметр земли здесь на вес золота. Любая ошибка грозит остановкой пригородных электричек и товарных составов. Неудивительно, что на совещании звучали вопросы «на вылет»: сколько кабелей вынесено? где пройдёт временный объезд?

• Фото (📷 1.3): делегация во главе с министром выходит прямо к стройплощадке — за спиной ревущий Мурманский ход, впереди — лес опор будущего путепровода.

📷 1.3:

4️⃣ Споры, ошибки и малоизвестные детали

• Кто первым придумал «обрезать» Московский вокзал? Легенда гласит, что идею о переносе пригородных поездов на новую Волковскую впервые озвучили ещё в конце 80-х, но проект сочли фантастикой.
• Станет ли Волковская пересадочной на метро? Да, сразу на две линии. Но ходят слухи, что подземный вестибюль хотят углубить ещё на 10 метров — специалисты спорят, выдержит ли грунт.
• Ошибка в старых чертежах. В архивах нашли план 1993 года, где перегон Санкт-Петербург-Главный — Обухово помечен как «участок малой интенсивности». Кто бы мог подумать, что именно он станет стратегическим звеном тяжёлого мегапроекта!

5️⃣ Современный статус и ориентир на 2028-й

Согласно нацпроекту «Эффективная транспортная система», ВСМ-1 должна принять первых пассажиров к 2028 году. Подвижной состав успеют закупить, только если «нулевой» этап завершат без задержек — об этом напомнил глава РЖД. (tr.ru)

• Фото (📷 1.4): в тесном кругу Крапивин тихо улыбается, Старовойт делает пометки, Белозёров внимательно слушает — похоже, спор идёт уже не о сроках, а о конкретных технологиях.

📷 1.4:

• Фото (📷 1.5): над площадкой реют три флага — РЖД, России и «Нацпроектстроя». Кажется, ветер сам подталкивает полотнища вперёд, словно символизируя будущие 400 км/ч.

📷 1.5:

Финал: ваша версия разгадки

А вы знали, что самая «медленная» часть мегапроекта — его стартовые 13 км? Как думаете, какие ещё сюрпризы скрывает нулевой этап ВСМ? Делитесь мнением в комментариях!

Подписывайтесь — впереди ещё больше тайн российских железных дорог!

2. Благоустройство территории у 🚇 станции «Вавиловская» (проектн. «Улица Строителей») 🏡Троицкой линии

Во-вторых, показываем Благоустройство территории у 🚇 станции «Вавиловская» (проектн. «Улица Строителей») 🏡Троицкой линии.

📷 2.1:

📷 2.2:

📷 2.3:

📷 2.4:

📷 2.5:

📷 2.6:

📷 2.7:

-----------------------------------------------------------------------------------

Ну вот, друзья, мы и добрались до финала нашего обеденного мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудьинтересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!

Тем, кому интересна тема развития МЦД/ЖД, рекомендуем подборку:

А интересующиеся Троицкой линией могут взглянуть на:

Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.

Источники: Не Просто Стройка, Дмитрий Беляев.

Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!

Спасибо за внимание!

Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!