🛫 Когда Toyota решила надеть галстук 👔
В начале 2000-х Lexus понял: богатым тётям и успешным дядям нужен комфортный «джип», но чтобы без жёсткой рамы, грязи в ногах и танкового характера. Так появился второй RX (XU30) — мягкий, элегантный, напичканный комфортом и... чуть-чуть могущий на бездорожье, если сильно попросить.
Но вот вопрос: RX300 — это всё ещё внедорожник, или уже городской валенок в хроме? Погнали разбираться! 🔎💨
🎭 Дизайн: стильный кот в бархатном костюме 🐈🧥
Выглядит RX300 утончённо: обтекаемый, без острых углов, с гладкими линиями и благородной внешкой. Никакой агрессии — только «я премиум, и мне не надо доказывать».
Фишки внешки:
✅ Фирменная решётка и «прищуренные» фары 👁️
✅ Мягкие линии кузова — даже боковые зеркала будто плывут 🫧
✅ Солидный вид, но не пафосный
✅ Клиренс — ~180 мм, а значит можно съехать с бордюра, но не в болото
❌ Агрессии и внедорожной харизмы — 0
❌ Сзади — просто «Toyota» в костюме от Lexus 😅
🛋️ Салон: премиум-капсула для спокойной жизни 🧘♂️🎶
Сел в RX300 — и будто в дорогом бизнес-зале аэропорта: всё мягкое, всё кожаное, всё для комфорта, а не для драйва.
Внутри — как надо:
✔️ Шикарные кресла с регулировками
✔️ Дерево (пусть даже и шпон), хром, кожа — уют по-премиальному
✔️ Панель приборов — читаемая, лаконичная
✔️ Много бардачков, органайзеров, подогревов, электроприводов
Минусы:
❌ Шумоизоляция — так себе по меркам «Лексуса»
❌ Рестайл 2005-го улучшил свет и мультимедию, но всё равно старая школа
❌ Багажник — норм, но не космос
🔧 Техчасть: японский V6 и почти честный полный привод 🛠️🔥
Под капотом — проверенная временем классика Toyota:
3.0 V6 (1MZ-FE)
🔹 204 л.с., 283 Нм
🔹 Цепной привод
🔹 Ходит долго, если не забывать про вентиляцию картера и свечи
АКПП:
🔹 5-ступенчатый автомат
🔹 Переключает плавно, но масло менять строго!
Привод:
🔸 Полный, через электронно управляемую муфту Viscous-Coupling
🔸 В норме — передний, зад подключается при пробуксовке
🔸 Это не Халдекс, но и не постоянный полный
🔸 Блокировок — нет, понижайки — тоже нет
🏞️ Проходимость: бордюры — да, грязь — до первой лужи 🌧️🌾
RX300 — это не внедорожник. Это высокий седан с муфтой, и на этом всё.
✅ Отлично по городу, уверенно по снегу
✅ Лёгкое бездорожье — да, особенно на зимней резине
✅ Клиренс позволяет поехать за город
❌ В грязи — плывёт, но не как катер, а как утюг
❌ Муфта греется при длительной пробуксовке
❌ Геометрия — не про внедорожье (свесы длинные)
⚙️ Болячки и нюансы: старость — не порок, но...
🚨 АКПП — надёжна, но масло не прощает забывчивости
🚨 Масложор — бывает на пробегах за 250+, особенно если не чистили EGR
🚨 Электрика — работает, но если глючит, ищи «массы»
🚨 Ржавчина — редко, но бывает на порогах и задней двери
🚨 Муфта — умирает, если буксовать без остановки
⚖️ Вывод: БРАТЬ или НЕ БРАТЬ?
✅ БРАТЬ, если:
✔️ Нужен мягкий, комфортный премиум-SUV
✔️ Ценишь надёжность Toyota, но хочешь кожаный салон и тишину
✔️ Ездишь 80% по городу, 20% на дачу
✔️ Не гоняешь по болотам
❌ НЕ БРАТЬ, если:
🚫 Ищешь внедорожник по-настоящему
🚫 Любишь драйв, эмоции и VTEC
🚫 Хочешь посадить его в грязь — он утонет морально и физически
А ты бы пересел на Lexus RX300 как на повседнев? Или всё-таки рамник? 💬
Пиши в комменты, ставь жирный 🔥 ЛАЙК и не забудь подписаться на «Авто-коллекцию» «Телеграм»— тут мы знаем, где комфорт, а где настоящий off-road! 💪🚙
