Geely Preface 2024 — личный опыт, которого не ожидал даже сам
Серьёзное ДТП с моим прежним Ford Focus III поставило точку в одной автомобильной главе и открыло совершенно новую. Я даже не думал менять машину — пока жизнь сама не расставила акценты. После аварии начались долгие раздумья: что выбрать, куда двигаться, как уложиться в бюджет. И тут на горизонте появился он — рестайлинговый Geely Preface 2024. Модель вышла как раз летом, и я решил съездить на тест-драйв. Через полчаса за рулём я уже знал: это моя следующая машина.
Почему выбрал именно Geely Preface
После «живого» знакомства с Preface сомнения исчезли. Машина буквально влюбляет в себя:
- Четкое и острое рулевое управление.
- Комфорт подвески на уровне бизнес-класса.
- 200 лошадей под капотом — и они честные.
- Стильный внешний вид без китчевых деталей, собранный и уверенный дизайн.
Всё это на фоне умеренного расхода — 6.5 литра на трассе и около 10 в городе. И, как ни странно, ощущения от вождения больше напоминают немецкий седан, чем китайскую новинку.
Как прошла покупка: нервы, банк и удача
Решение далось непросто. Бюджет был ограничен, а Preface не из дешёвых. Пришлось обращаться в банк. Когда одобрение пришло, я буквально сорвался за машиной. Успел забрать последний Preface в салоне перед очередным повышением утилизационного сбора и ростом ставки по кредиту. Это был тот редкий момент, когда всё сложилось удачно.
Сейчас на одометре — 12 700 км. Машине 8 месяцев. И знаете, ни разу не пожалел. Preface стал не просто транспортом, а машиной, в которую хочется садиться даже без причины.
Сильные стороны Geely Preface 2024
- Динамика и мотор. 2.0 бензин на 200 л.с. — для своего класса Preface едва ли не самый резвый.
- Салон. Просторно, эргономично, лаконично. Всё на своих местах.
- Дизайн. Автомобиль не «кричит», но и не теряется на дороге.
- Экономичность. Для 200-сильного мотора расход более чем адекватный.
- Объем багажника. Просторный и практичный.
Минусы, о которых стоит знать
- Тормоза. Ожидал чуть больше уверенности при экстренном торможении.
- ЛКП. Краска слабовата — уже словил несколько сколов.
- Стоимость ТО. У официального дилера обслуживание выходит недешево.
Выводы после 8 месяцев и 12 700 км
Preface не просто порадовал, а удивил. После «тест-драйва длиной в восемь месяцев» могу сказать — это машина с характером. Не без компромиссов, но с явным упором на комфорт, динамику и качество. Если вы сомневаетесь, стоит ли переходить на Geely — смело тестируйте Preface. Шансы, что вы выйдете из салона с ключами в руках, очень высоки.
Если у кого-то остались вопросы — пишите. Готов поделиться деталями, показать плюсы и минусы на видео, и даже рассказать, как лучше вести себя на сервисе, чтобы не переплатить.
Geely Preface — мой первый шаг в китайский автопром. И он оказался удивительно уверенным.