Объемы перевозок практически всех грузов по железной дороге снижаются в России последние 5 месяцев, поэтому почти 200 тыс грузовых вагонов простаивают. Об этом генеральный директор научно-производственной корпорации «Объединенная вагонная компания» («НПК ОВК») Ирина Ольховская заявила сегодня на Петербургском экономическом форуме (ПМЭФ), передает корреспондент «ПолитНавигатора». «Для нас сейчас основной вызов – это профицит подвижного состава. Мы понимаем, что это связано с макроэкономикой, ключевой ставкой, ограничением пропускной способности, падением погрузки. Поэтому порядка 15% парка вагонов отставлено от движения.РЖД расчищает пути, потому что они занимают 22, 5 тыс км. Основная доля из этих 184 тыс отставленных вагонов – это цистерны, полувагоны, хоппры», – сказала Ольховская. По ее словам, нефтяные перевозки в цистернах упали на 23%, перевозки полувагонах – на 8%. Упали перевозки даже в хопперах, предназначенных для сельхозпродукции. Ольховская считает, что вагонные заводы обес
Объемы перевозок практически всех грузов по железной дороге снижаются в России последние 5 месяцев, поэтому почти 200 тыс грузовых вагонов простаивают.
Об этом генеральный директор научно-производственной корпорации «Объединенная вагонная компания» («НПК ОВК») Ирина Ольховская заявила сегодня на Петербургском экономическом форуме (ПМЭФ), передает корреспондент «ПолитНавигатора».
«Для нас сейчас основной вызов – это профицит подвижного состава. Мы понимаем, что это связано с макроэкономикой, ключевой ставкой, ограничением пропускной способности, падением погрузки. Поэтому порядка 15% парка вагонов отставлено от движения.РЖД расчищает пути, потому что они занимают 22, 5 тыс км. Основная доля из этих 184 тыс отставленных вагонов – это цистерны, полувагоны, хоппры», – сказала Ольховская.
По ее словам, нефтяные перевозки в цистернах упали на 23%, перевозки полувагонах – на 8%. Упали перевозки даже в хопперах, предназначенных для сельхозпродукции.
Ольховская считает, что вагонные заводы обеспечили потребности до 2040 года. Развитие отрасли ограничивает недостаточно развитая железнодорожная инфраструктура.
Автор: Елена Острякова