Телеграм-канал Авиаторщина сообщает, что авиавласти России рассматривают, как «запретить» авиабилетам дорожать в праздничные даты. Ранее также прозвучала инициатива ограничить возможности авиакомпаний устанавливать размеры ручной клади. С 1 июня у пассажиров перестанет «сгорать» обратный билет. Традиционно любые попытки избыточного регулирования деятельности авиакомпаний приводят к обратному эффекту – росту цен на билеты.
Росавиация, сообщает «Авиаторищна», обратилась к авиакомпаниям и попросила оценить, как можно внедрить ценовое регулирование стоимости билетов на внутренние рейсы в праздничные даты.
Минтранс хочет запретить билетам дорожать в праздники
По мнению авиаэкспертов, таким образом Минтранс пытается побороть рост цен в праздничные даты. Якобы из-за высоких цен на полеты внутри страны россияне больше летают за границу. Депутаты остались недовольны механизмом динамического ценообразования и повышения цен в моменты пикового спроса.
Ранее также стало известно, что один из сенаторов разработал законопроект, который помешает авиакомпаниями самостоятельно устанавливать размеры и вес ручной клади.
«Перевозчик не в праве самостоятельно устанавливать нормы по весу и габаритам ручной клади, в том числе суммарным габаритам ручной клади и вещей, которые авиационными правилами дозволяется провозить сверх нормы без взимания дополнительной платы, создающие условия, исключающие возможность их свободной перевозки», – говорится в документе.
С 1 сентября вступает в силу приказ Минтранса, согласно которому перевозчики не смогут аннулировать обратный билет пассажира, который не явился на первый рейс.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:Сколько стоят авиабилеты по России этим летомПамятка: что делать туристам при угрозе отмен и длительных задержек рейсовПочему стоячих мест в самолетах не будет, но летать станет менее комфортно
Попытки понижать цену на билеты традиционно приводят к росту тарифов
В один голос законодатели утверждают, что данные меры не приведут к росту стоимости авиабилетов, а, напротив, направлены на соблюдение прав пассажиров и создание дополнительного комфорта.
Хотя эксперты авиационной отрасли неоднократно объясняли, что как динамическое ценообразование, так и возможность брать оплату за дополнительные услуги, позволяют авиакомпаниям в период низкого спроса предлагать пассажирам билеты по минимальным тарифам.
Любые попытки регулировать цены неизменно приводят к тому, что перевозчики будут вынуждены компенсировать недополученные доходы – например, меньше снижать цены в низкий сезон.
Таким образом риск роста минимальных тарифов будет только повышаться. В итоге за комфорт ограниченного количества туристов заплатят понемногу, но все.
Екатерина Тропова
Фото: piqsels.com