На смену концептам и доработкам АвтоВАЗ наконец представил что-то по-настоящему свежее. Lada Azimut — первый кроссовер от отечественного производителя, сделанный на базе Vesta, но с полноценной переработкой конструкции, салона и функциональности. Модель показали в рамках ПМЭФ 2025, и теперь она претендует на новую нишу — между городскими седанами и классическими SUV.
Основа и начинка
Azimut построен не с нуля, но с большим количеством изменений. Для него разработали почти тысячу новых компонентов — от кузовных панелей до подвески. Переделали заднюю часть, освежили салон, добавили светотехнику нового формата. Всё это дало машине самостоятельный облик — не похоже на Vesta, и не на кальку с чужих платформ.
Двигатели — хорошо знакомые по другим моделям: 1.6 и 1.8 л, мощностью 120 и 132 л.с. Простые, проверенные, без завышенных амбиций — в духе прагматичного подхода АвтоВАЗа.
Салон и удобства
Внутри — спокойный, чистый дизайн. Пластик стал мягче, мультимедиа — быстрее. Панель приборов — цифровая, эргономика — переработана. Видно, что старались убрать «совковость», но не скатиться в глянец. Всё ощущается честно: по делу, без театра.
Есть нормальная навигация, удобное управление климатом, и — наконец-то — голосовое взаимодействие. Но об этом отдельно.
Ассистент внутри: что умеет GigaChat
Вместе с Azimut дебютировал и новый функционал — встроенный голосовой помощник от «Сбера». Это GigaChat, тот самый, что раньше жил в умных колонках и банковских сервисах.
В машине он управляет полезными вещами:
- можно включить парковку голосом;
- запустить навигатор;
- задать маршрут;
- узнать о пробках или погоде по пути
Он не «разговаривает за жизнь», а делает то, что нужно в дороге. Понимает контекст, не отвлекается на шум, адекватно реагирует на команды — без повторений по три раза.
Почему это важно
Для Lada это первая модель, где ассистент встроен не просто «для галочки». Он управляет функциями и заменяет нажатия кнопок в реальном сценарии. То есть это не маркетинговый эксперимент, а попытка встроить ИИ в повседневную механику. Причём — на базе отечественной разработки.
GigaChat не требует подключения к внешним экосистемам, работает на российских картах (2ГИС) и доступен как в онлайне, так и оффлайн. На фоне ограниченного доступа к привычным сервисам — вполне себе альтернатива.
Ещё несколько новинок
Кроме Azimut, АвтоВАЗ показал и другие новинки:
- обновлённую Niva Travel,
- седан Aura в такси-версии,
- спортивную Lada Iskra.
Но Azimut стал центральной машиной — просто потому, что он действительно новый. И визуально, и по идее.
Просто честный автомобиль
Без понтов и без претензий на премиум, но с шагом в сторону комфорта и технологий. Впервые ощущается, что Lada не просто «догоняет», а пробует играть в свою игру: она про удобство, простоту и нормальную технологичность.
✍️ Подписывайся, если интересно, куда идут наши технологии
У нас в Telegram — разборы техники, которая действительно выходит на дороги: авто, ассистенты, гаджеты. И, конечно, самые полезные промты на каждый день!
❤️ Поддержать автора можно по кнопочке справа — это всегда приятно.
Читайте нашу подборку новостей с ПМЭФ 2025: