Привет, друзья! С вами Евгений Соловьев. На ПМЭФ-2025 состоялось событие, которое многие из нас ждали затаив дыхание — мировая премьера нового отечественного кроссовера Lada Azimut. Казалось бы, вот он — долгожданный современный вседорожник от АвтоВАЗа. Но давайте разбираться — действительно ли это «Нива будущего» или просто новая подача по сути городского автомобиля?
Визуальные отсылки к «той самой» Ниве
Если посмотреть на Azimut спереди — ощущение дежавю неизбежно. Узнаете? Да-да, внешне автомобиль напоминает тот самый концепт новой Нивы, показанной еще в 2018 году на ММАС, даже цвет выбрали соответствующий. Тогда этот шоу-кар вызвал настоящий фурор. Люди затаив дыхание ожидали, что АвтоВАЗ вот-вот произведет что-то стильное и современное, после чего можно будет забыть об импортных кроссоверах. Теперь это вдохновение наконец-то воплощено в металле… но пока что, с нюансами.
Сзади — Azimut выглядит иначе: минималистично, гладко, даже немного в духе новых китайских кроссоверов. В целом — сбалансированный, «взрослый» дизайн, достойный современных трендов. Особенно стоит отметить новые пропорции, светодиодную оптику и интересные «Х»-мотивы на боковинах. Обвес из некрашеного пластика, 208 мм клиренса и короткие свесы обещают как минимум неплохую геометрическую проходимость. Казалось бы — вот она, новая «Нива»?
Но полного привода не будет…
Вот тут и начинается самое главное разочарование. Ни в одном из заявлений АвтоВАЗа не прозвучало слово «полный привод». Да, дорожный просвет есть. Да, дизайн внушает. Но технически — это переднеприводный кроссовер с вариатором китайского происхождения. Запланированы конечно же и другие варианты трансмиссии, о которых мы поговорим ниже, но для фанатов, в глазах которых Azimut, по всем внешним признакам должен продолжать дело «Нивы», это выглядит слегка разочарующим.
Получается что Azimut — это скорее преемник Vesta SW Cross, нежели брутальной Lada Niva 4x4. А ведь аудитория, ждущая от «Лады» настоящего кроссовера, — это как раз те, кто хочет уверенности зимой, на проселке, на даче. И это не только про внешний вид.
Впрочем, есть и другая аудитория, для которой легкий, современный, переднеприводный кроссовер - это то, что нужно для езды по городу и на дачу.
Интерьер: шаг вперед
Салон у Azimut вполне современный. Много опций, качественные материалы, цифровая приборка, камера кругового обзора, панорамная крыша, двухзонный климат, электрорегулировки сидений и руля, подогревы всех возможных зон и, конечно, новая мультимедиа от Сбера.
Да, вы не ослышались — голосовой ассистент GigaChat, навигация на 2ГИС, подписки на музыку «Звук», онлайн-оплата топлива, управление климатом и подсветкой прямо с экрана, встроенный сим-профиль от СберМобайла — все это работает в новой системе, которую разрабатывает компания Navio. В теории — должно быть удобно и «в ногу со временем». Как будет на практике — проверим на тесте.
А что под капотом?
На старте Azimut получит знакомые вазовские моторы — 1.6 л (120 л.с.) и 1.8 л (132 л.с.) с механикой или вариатором. В будущем обещают и турбомотор на 150 сил с «автоматом», что уже звучит обнадеживающе. Но пока что главная проблема кроется не в мощности, а в отсутствии 4WD, к сожалению это ограничивает сценарии использования машины. И тут я опять за свое, простите.
Будет ли он успешен?
Как альтернатива дорогим китайцам и устаревшим бюджетникам, а также для тех кто ищет на чтобы поменять Vesta SW Cross — скорее всего да. Тем более что внешний вид и электронная начинка располагают. Особенно если цена действительно будет привлекательной. Но вот для тех, кто десятилетиями ждет именно новую Ниву - отбой, пока что ничего нового не произошло.
Тем не менее, хочется верить, что это только начало, и АвтоВАЗ использует этот автомобиль как базу для дальнейшего развития. Возможно, через год-два появится и версия 4х4. В любом случае, шаг сделан — теперь главное не останавливаться.
Пишите свое мнение в комментариях, подписывайтесь на мой канал, чтобы продолжать наблюдать за развитием событий, а также на мой телеграм-канал @yes_motion — там выходят анонсы обзоров, тест-драйвы и уникальные материалы, которые не попадают ни на YouTube, ни на Дзен. Все самое интересное — в одном месте!