Представьте транспорт, который утром развозит рабочих по заводу, а вечером катит их домой по рельсам! Именно так работал уникальный гибрид Volkswagen T1 и железнодорожного вагона, который компания воссоздала в 2024 году.
🔧 Техническое чудо 1955 года
- Верх — культовый микроавтобус T1 Kombi
- Низ — стальное шасси с 550-мм железнодорожными колёсами
- Двигатель — 1.2-литровый оппозитный (как у "Жука")
- Особенность — гидравлический поворотный механизм (разворот на 180° за 5 минут!)
⚙️ Как это работало?
1️⃣ Один оператор поднимал 2-тонную машину домкратом
2️⃣ Платформа вращалась на специальном круге
3️⃣ Автобус аккуратно опускался на рельсы в нужном направлении
🚦 Железнодорожные модификации
- Убраны круглые фары — вместо них два белых прожектора
- Добавлен красный хвостовой фонарь (как у поездов)
- Усиленная тормозная система с колодочными механизмами
📜 Исторический контекст
▫️ Создано 30 экземпляров для Deutsche Bundesbahn
▫️ Работали на баварских ветках до 1970-х
▫️ В 2024 году Volkswagen реставрировал модель №20-5011
Интересно: В салоне — 7 мест, при этом задние сиденья снимались для перевозки рельсовых деталей!
🌍 Где увидеть?
Автобус-поезд стал экспонатом музея VW Classics в Ганновере. В апреле 2024 он даже совершил пробный заезд по сельской ветке в Гессене!
Для контраста: В то время как VW возрождает ретро-технику, Китай запускает поезда из углеволокна. Прогресс!
#АвтобусНаРельсах #Volkswagen #ТранспортнаяАрхеология #ЖелезнодорожныеДиковинки
💬 Хотели бы прокатиться на таком гибриде? Делитесь в комментариях! Кто знает, может VW запустит туры? 😉