Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Сергей Михеев

О предложении создать единую базу курьеров

Активно обсуждают предложение руководителя «Почты России» Михаила Волкова создать единую базу курьеров. Он отметил, что зарплата курьеров в России - 200 - 300 тыс. рублей. Говорят, что «базу создавать не надо - это растрата бюджета». Почему-то не обращают внимания на то, что такие зарплаты ведут к тому, что молодежь всё больше попадается на электровелосипедах - ребята славянской наружности, которые решили подзаработать. У человека есть альтернатива: пойти изучать физику (5-6 лет), выучиться на врача (10 лет), получать при этом небольшую стипендию (она всегда была такой) или пойти зарабатывать по 200-300 тыс. рублей, и для этого ничего не нужно. Зарплата врачей и учителей даже близко к таким деньгам не стоит. Это нормально? Сергей Михеев: Много раз приходилось об этом говорить – это называется отсутствие стратегии. Первое: это рынок; второе: ковидные ограничения. Всё развитие сферы доставки – это прямое следствие ковидных ограничений, которые мы ввели, копируя практики, рекомендованные

Активно обсуждают предложение руководителя «Почты России» Михаила Волкова создать единую базу курьеров. Он отметил, что зарплата курьеров в России - 200 - 300 тыс. рублей. Говорят, что «базу создавать не надо - это растрата бюджета». Почему-то не обращают внимания на то, что такие зарплаты ведут к тому, что молодежь всё больше попадается на электровелосипедах - ребята славянской наружности, которые решили подзаработать. У человека есть альтернатива: пойти изучать физику (5-6 лет), выучиться на врача (10 лет), получать при этом небольшую стипендию (она всегда была такой) или пойти зарабатывать по 200-300 тыс. рублей, и для этого ничего не нужно. Зарплата врачей и учителей даже близко к таким деньгам не стоит. Это нормально?

Сергей Михеев: Много раз приходилось об этом говорить – это называется отсутствие стратегии. Первое: это рынок; второе: ковидные ограничения. Всё развитие сферы доставки – это прямое следствие ковидных ограничений, которые мы ввели, копируя практики, рекомендованные ВОЗ, которые применялись в Европе и США. На мой взгляд, все наши средства ограничения были избыточными. Ситуация с коронавирусными мерами породила перекос в экономике и создала сферу доставки. Она как-то развивает Россию? Развивает образовательный уровень? Стимулирует людей учиться, получать профессии? Стимулирует производство хоть чего-нибудь в России? Нет!Когда вы всёэто делали, то о чём думали, господа «хитромудрые» экономисты, «продвинутые» аналитики и все остальные? Или вы это специально всё устроили?

Мы много говорим про технологические прорывы, про необходимость воспитания нового поколения, про качество человеческого капитала. Но вы своими руками создали ситуацию, при которой можно ничему не учиться и даже можно не уметь читать, чтобы работать курьером, можно не сдавать ПДД и при этом зарабатывать большие деньги.И эти люди говорят, что «всё идет по плану - рынок всё отрегулирует». Рынок всё отрегулирует, но не факт, что в пользу развития страны! Не говорю уже о том, что большую часть курьеров в столичных городах, регионах – это граждане других государств, которые эти деньги отсылают в другие места из России. То есть мы еще спонсируем чужую экономику, решаем чужие проблемы.

Понятно, что самое простое – это запретить все эти вещи, а что вы предложите взамен? Если стипендии копеечные, а в высокотехнологичных отраслях, которые мы вроде бы развиваем, зарплаты в три раза меньше, можно ли людей сагитировать заниматься этим, а тем не заниматься? Нет, конечно. Выход простой: вы развивайте ту экономику, в которой гораздо привлекательнее и выгоднее будет работать на развитие России, а не уходить в чернорабочие или на такие должности, которые не требуют образования. Тогда это будет осознанная стратегия развития.

Одна из проблем – это почти религиозное поклонение перед рыночной мотивацией: «Рынок так решил». Давайте тогда все наши дети станут доставщиками и курьерами, потому что это «выгодно»! Что будет с Россией? Куда она будет двигаться? Говорят: «Давайте развивать это и то: ИИ будет создавать фальшивые дипломы, а работать все будут велосипедистами». И это будет вполне в логике рынка! На мой взгляд, концепция развития экономики России требует глубинного переосмысления, чего не хочется делать - понятно, что люди сидят на этом десятки лет, получают хорошие зарплаты и двигаться никуда не желают. Даже дискуссии нет по этому поводу. Вопрос в том, что мы говорим о стране или о бизнес-проекте? В логике бизнес-проекта Россия погибнет, и реформы 1990-х годов это четко показали: оптимизировали армию, медицину.

Сейчас говорят: «Врачей нет - пусть ИИ лечит». Хочется спросить, а почему их нет? Не является ли это прямым следствием вашей оптимизации? Я знаю, что во многих больницах замечательная аппаратура простаивает годами, потому что работать на ней некому - нет специалистов! Куда они делись? Вы их оптимизировали. Так же и с этим - стратегии не хватает. Есть явное противоречие между той схемой экономики, которая фактически установилась по результатам реформ 1990-х годов, и теми требованиями, которые необходимы.

Недавно заместитель руководителя Администрации президента Максим Орешкин сказал, что российская экономика достигла пределов роста. Хочется спросить: почему она достигла пределов роста? Может быть, её модель больше неэффективна? Значит, её надо переосмыслять, каким-то образом трансформировать. Каким образом? Ситуация с курьерами такая же, и людей за это осуждать странно. Единственно, что мне категорически не нравится, что она оккупирована гражданами других стран, которые переводят деньги в те государства, которые не всегда являются дружественными.

С точки зрения развития попробуйте людям сказать: «Давайте работайте за 20000 рублей, потому что курьером работать за 300 000 рублей нехорошо». Сделайте так, чтобы на заводе получали 300 000 рублей, а курьерскую доставку автоматизируйте.

Понятно, что «Почта России» умирает и просит курьерскую доставку, которой собирается заниматься. Что касается создания базы данных курьеров, то она нужна. Не понимаю критики, что «не надо её создавать». Почему в других местах надо, а здесь нет? Мне кажется, что тут работают лоббисты и им выгодно.

Сообщение от курьера из Санкт-Петербурга: «300 000 рулей – это бред. Я семь лет работаю в доставке: возил еду, посылки, корм для животных, сейчас доставляю товары с маркетплейса на своем автомобиле. 220 000 рублей – это максимум и только несколько месяцев в году. Работа с утра до вечера, по 60 адресов, минус бензин и запчасти на автомобиль». Никто не говорил, что это легкая работа. 220 000 рублей для учителей, врачей – это тоже очень много. Еще надо отметить, что это без образования, обучения и речь идет о Санкт-Петербурге. А Вы уверены, что в Москве такие же расценки?

Сергей Михеев: Плюс ко всему, Вы тратитесь на машину, бензин, а можно не тратиться: сесть на арендованный самокат или таратайку с электромотором, и будет гораздо дешевле. Самое главное состоит в том, что конкретно такая сфера экономики стимулирует? Образование? Нет. Производство? Нет. Новые технологии? Нет. Где та цель, к которой это ведет? Дело в этом, а не в том, что «давайте всё запретим». Тем более, целые сферы этой деятельности фактически монополизированы теневыми, полукриминальными этническими группировками выходцев из бывшего советского пространства. Эту проблему надо как-то решать не путём запрета всем всего, а путём реструктурирования экономических интересов.

«Много раз спрашивал, почему нельзя запретить курьерские доставки, чтобы эти люди ушли в реальную экономику», - пишет слушатель.

Сергей Михеев: «Реальной экономики» не хватает - вот в чём проблема. Мы говорили, что если у вас зарплата курьером 200 000 рублей, а учитель за 20 000 рублей «убивается», то какой вывод? Вывод понятный. Для того, чтобы стать инженером, надо пять лет учиться и потом искать себе работу, а здесь даже можно азбуку не знать, и понятно, какой будет выбор у людей. Реальную экономику надо менять, чтобы она была по-настоящему реальной - тогда и предпочтения поменяются. Плюс ко всему, надо было думать, когда вводили ковидные ограничения, к чему это приведет. Думать было неохота, некогда, неинтересно, кто-то на пандемии потерял, а кто-то немало заработал и продолжает зарабатывать.