Друзья сегодня я вам покажу очень интересный способ который позволит улучшить свет на вашем авто, ну т.е. сделать его значительно ярче.
Возможно кто то подумает что суть в установке других ламп, и на самом деле в этом есть определенный смысл, ведь такие тесты мы уже проводили, но сегодня у нас другое решение.
Как показывает практика питание на лампах по многим причинам сильно ниже, чем должно быть!
Часто это случается из за окисления контактов, но в тот же момент даже на полностью исправном авто питание низкое.
Всё дело в том, что галогеновые лампы потребляют достаточно высокий ток, особенно в паре, ну а сама проводка, реле, и разъемы создают большое сопротивление, и соответственно потери. Отсюда и сопутствующие проблемы с яркостью.
Возможно, кто то замечал, что на калинах, где стоит электро-усилитель руля, свет очень даже хороший, по сравнению с другим авто ВАЗом, хотя лампы могут быть те же самые.
Всё дело в том что из за дополнительной нагрузки в виде электроусилителя производители решили добавить напряжение генератора, и соответственно даже с потерями напряжение на лампах стало более менее допустимое. Отсюда те же самые лампы горят ярче при этом и ресурс у них вполне нормальный.
Так вот и возник вопрос, а почему бы не поднять общее напряжение, тем самым не только улучшится автосвет, но ещё и аккумулятор будет лучше заряжаться, от чего облегчится зимний пуск двигателя.
Однако тут возникает другой вопрос, как это сделать!? На самом деле есть несколько способов, первый я вам уже показывал т.е. нужно установить диод перед интегральным реле,
поскольку диод понижает напряжение примерно на полвольта мы обманываем регулятор и он не делает нам ограничение возбуждения раньше времени, от чего генератор начинает выдавать больше напряжения на те же самые полвольта, что ощутимо сказывается на всех лампах авто.
Так же есть другой способ поднятия напряжения причем более значительный.
Это вот такой преобразователь
с его помощью можно выставить почти любое напряжение, вплоть до полного и мгновенного выжигания ламп, но это нам конечно же не нужно, просто под нагрузкой выкручиваем 12вольт и всё. Тем самым лампы начинают светить вообще иначе!
Главное блок преобразователя защитить от влаги и лучше поместить его в какую то коробочку.
И если кто-то не понял то ставим его исключительно на фары, больше ничего от него не запитываем.
В целом решение интересное.
Так же есть люди которые для того чтобы было комфортнее ехать включают противотуманки, вообще всегда, чуть ли не с запуском двигателя!
Но друзья, противотуманки они же для тумана, т.е. для условий плохой видимости из-за погодных условий, это может быть сильный дождь снег или прям да настоящий туман.
В иных случаях из включать не нужно, ни с перед ни сзади. Ведь по факту они не делают видимость лучше!
Посмотрите сами как с ними:
и как без них:
Вы видите разницу? Я не особо. А вот встречные водители которых вы слепите этими своими туманками разницу видят очень хорошо!
Так же есть умельцы которые меняют штатные галогеновые лампы на светодиодные, и я когда то тоже был таким.
Но делал я это не со злым умыслом, а из за отсутствия знаний в этой области.
Дело в том что отражатель галогеновой лампы устроен так, что он правильно усиливает и направляет свет лишь от самой нити накала,
и если впихнуть в обычную фару ксенон, или светодиод, у которых элементы свечения значительно больше спирали.
Получается так, что освещение вылазит за области ближнего света, и отражатель усиливает его как дальний, в итоге и вам не особо что-то видно так как элемент не в фокусе, и остальные водители тоже ничего не видят из за вашего "недосвета".
Так что думайте перед перед тем как что то доработать. И если уж решили брать светодиоды то смотрите чтобы их чипы были прям в размер спирали штатной лампы и находились строго в том же месте.
Только тогда свет будет правильно направлен, а это значит комфортен вам и другим водителям.
Надеюсь моя информация будет многим полезна! Так же пишите свои мысли по этому поводу. До новых встреч!