На полях Петербургского экономического форума «АвтоВАЗ» представил долгожданную новинку — LADA AZIMUT. Это событие стало знаковым для всей отечественной автомобильной индустрии: впервые за почти три десятилетия Тольяттинский завод показал полностью новый кроссовер, созданный на основе платформы Vesta. Имя модели символизирует движение вперёд, стремление к развитию и технологической самостоятельности, о чём с гордостью заявил президент компании.
Интересный факт: AZIMUT — это не просто обновлённая Vesta. Это попытка шагнуть за рамки привычного и создать что-то действительно современное.
"Это не очередной рестайлинг. Это начало нового направления для LADA."
Дизайн: современный, но узнаваемый
Внешность автомобиля получилась удачной. Дизайнерам удалось совместить современные тенденции и фирменные черты бренда. Лаконичный, угловатый стиль с элементами «Икс-дизайна», светодиодная оптика спереди и сзади, массивный капот и крупные диски (18”) подчёркивают характер кроссовера. Силуэт стал более динамичным благодаря покатой крыше и акцентированным колёсным аркам.
- Габариты: 4416×1838×1607 мм;
- Клиренс: 208 мм;
- Короткие свесы, которые повышают проходимость;
- Незрачный пластиковый обвес, защищающий кузов на лёгком бездорожье.
Это не Land Cruiser, не G-Class и даже не Rav4. Но он выглядит уверенно и современно — особенно для тех, кто ждал от LADA чего-то большего.
Салон и цифровизация: союз с «Сбером»
Главное, что отличает AZIMUT от предшественников — это цифровая трансформация. Впервые в истории LADA автомобиль получил глубокую интеграцию с цифровой экосистемой, разработанной при участии «Сбера». Вот что внутри:
- 10-дюймовый HD-экран IPS;
- Навигация от 2ГИС, работающая онлайн и офлайн;
- Мультимедиа с голосовым помощником на базе GigaChat;
- Поддержка Apple CarPlay и Android Auto;
- Оплата топлива через систему «Спасибо»;
- Авторизация через «Сбер ID»;
- Панорамная крыша, двухзонный климат, камеры кругового обзора;
- Обогрев боковых стекол;
- Электрорегулировки руля и водительского кресла.
Все это делает салон по-настоящему современным. Для LADA это настоящий скачок в будущее.
Техника: платформа Vesta и её ограничения
Автомобиль создан на хорошо известной платформе Vesta, что обеспечивает надёжность и простоту обслуживания. Однако такая конструкция накладывает и свои ограничения:
- Отсутствие полного привода;
- Стандартный передний привод;
- Базовые двигатели: 1,6 (120 л.с.) и 1,8 (132 л.с.).
В паре с ними работают:
- 6-ступенчатая механика;
- Вариатор CVT.
Позже ожидается версия с турбомотором мощностью до 150 л.с. и классическим автоматом. По неофициальной информации, этот мотор может быть китайским — например, от Chery. Что вызывает вопросы касательно концепции «технологического суверенитета».
Цены и доступность
Производство AZIMUT запланировано на 2026 год. Ценовой диапазон пока официально не объявлен, но эксперты ожидают стоимость в пределах:
- 1,7–2,5 млн рублей в зависимости от комплектации.
Это делает его конкурентом таким моделям, как:
- Haval Jolion;
- Chery Tiggo 4 Pro;
- Renault Arkana;
- KGM Xpeng G6.
Перспективы и сложные вопросы
AZIMUT — это смелый шаг. Он сочетает:
- Современный дизайн;
- Продвинутую электронику;
- Хороший уровень оснащения;
- Развитую сервисную сеть.
Но есть и проблемы:
- Нет полного привода;
- Платформа не позволяет серьёзных изменений;
- Заявленные технологии могут оказаться поверхностными;
- Конкуренция становится всё жёстче.
Как позиционировать автомобиль? Как кроссовер для города, где важны комфорт и оснащение, или как внедорожник с именем, но без ключевых возможностей?
Почему именно сейчас?
Российский рынок переживает момент, когда:
- Европейские бренды ушли;
- Китайцы завысили цены;
- Покупатель ищет «своё» решение.
В этом контексте LADA AZIMUT может стать тем самым автомобилем, который:
- Не требует ожидания деталей;
- Легко ремонтируется;
- Не теряет связи с реальностью;
- Имеет понятную цену.
Вывод: шаг вперёд, но не последний
LADA AZIMUT — не идеал. Но он показывает, что:
- АвтоВАЗ научился делать автомобили, которые можно любить;
- Цифровизация стала частью стратегии;
- Современный дизайн теперь возможен;
- Российская машина может быть адаптирована под городской образ жизни.
Он не самый быстрый, не самый продвинутый и точно не внедорожник. Но он российский, прагматичный и готов к реальному использованию. А это уже кое-что.
Как вы относитесь к появлению LADA AZIMUT? Думаете ли вы, что такой автомобиль способен составить конкуренцию китайским кроссоверам? Делитесь мнением в комментариях!
Спасибо что прочли статью до конца, если она вам понравилась, то поставьте лайк и подписывайтесь на канал что бы не пропустить новые статьи.