Скажем честно — Вьетнам умеет удивлять. Но особенно сильно он это делает, когда ты стоишь под дождём, обмотанный пляжным полотенцем, с арбузом в одной руке и пакетом с дурианом в другой, и вызываешь такси. А оно, зараза, не едет. Или приезжает не то. Или за наличку. Или вообще на велосипеде. Разбираемся, что к чему, и как не сделать круг почёта по городу за тройную цену.
GrabTaxi — король скорости и комфорта
Вот вам наш личный фаворит. Grab — это местный Uber, только быстрее, честнее и с зелёным логотипом. Приложение шуршит как надо, машина приезжает чаще всего за 1–3 минуты, будто где-то в кустах уже дежурит. Главное — можно привязать карту, и не надо возиться с наличкой, особенно если у вас вьетнамские донги уже выглядят как коллекция из “Монополии”.
Плюсы:
- Скорость реагирования — будто вы спецагент под прикрытием;
- Прозрачные цены без сюрпризов;
- Приложение полностью на английском;
- Карта — привязал, забыл, поехал.
Минусы:
- Иногда дороже, чем конкуренты. Но это как ресторан с кондиционером — чуть дороже, зато не вспотеешь, пока ждёшь суп. Цены гораздо ниже чем в нашем городе в РФ.
Maxim — привет из Севастополя
Вот тут мы реально удивились. Maxim — это такси, которое мы юзали ещё дома, в Севастополе. Приложение то же самое: просто в настройках меняешь регион на Вьетнам — и вперёд, без регистрации и лишнего головнячка. Цены местами даже ниже, чем у Grab, но и ждать машину чаще всего придётся дольше, особенно вечером или в провинциальных районах.
Важно: оплаты картой пока нет. Мы лично писали в поддержку, и нам честно ответили: «Работаем над этим, но пока только наличка». Так что готовьте донги и включайте счёт в голове — тут безналом не отделаешься.
Плюсы:
- Знакомый интерфейс;
- Часто дешевле;
- Иногда водитель сам предложит кондиционер (иногда — шезлонг).
Минусы:
- Нет привязки карты (на момент написания);
- Бывает, что ждать дольше чем grab;
- Подходит тем, у кого есть время и наличка.
InDrive — вы говорите цену сами
Звучит заманчиво, как “плати сколько хочешь” в ресторане. Только тут наоборот — вы предлагаете цену, а водитель решает, хочет ли он вас везти. Может согласиться, может не согласиться, может вообще не ответить. Поэтому если у вас есть лишние 15 минут на торги — вперёд.
Плюсы:
- Можно сэкономить, если повезёт;
- Удобно для коротких поездок;
- Приложение рабочее, без глюков.
Минусы:
- Опять же — наличка only;
- Иногда ни один водитель не соглашается;
- Неопределённость, как у школьника перед ЕГЭ.
Xanh SM — премиум на батарейках
Если хочется ехать с комфортом, но при этом не угробить планету выхлопами — есть крутая альтернатива: Xanh SM. Это вьетнамское электро-такси, и не абы какое, а на VinFast — местные Теслы с азиатским характером. Машины чистые, новые, тихие, едут как по маслу. Да и выглядят так, будто вы в sci-fi фильме про идеальный город будущего.
Плюсы:
Комфорт уровня бизнес-класса;
- Электрокары — ни запахов, ни тарахтения;
- Можно оплатить картой (через приложение);
- Водители в форме, сервис — почти как в авиакомпании.
Минусы:
- Цена выше средней, но без космоса;
- Пока доступно не везде, в основном в крупных городах;
- Иногда надо подождать — особенно вечером.
🧭 Наш выбор — Grab и Maxim
Мы лично пользуемся GrabTaxi почти всегда. Нас устраивает, что:
- Приезжает быстро;
- Деньги снимаются с карты — не надо носиться с купюрами;
- Уровень сервиса стабильно высокий.
Maxim используем как запасной вариант, когда у нас есть мелочь или хочется сэкономить. InDrive — это больше про “когда не к спеху и хочется поиграть в аукцион”. А Xanh SM — для тех случаев, когда хочется красиво и без шума.
🚨 Советы на дорожку:
- Никогда не садитесь в такси с улицы, где нет ни логотипа, ни приложения — можно попасть на “русскую цену”.
- Проверяйте, совпадает ли номер машины с тем, что в приложении. Иногда под видом Grab подъезжает «кузьмич на доверии».
- Держите при себе мелкие купюры, если вдруг попали на наличное такси.
- Интернет — важен. Без интернета во Вьетнаме вы как в фильме “Назад в таксопарк”.
🧸 Водители Grab — коты из «Шрека» и немного святые
Отдельная глава вьетнамского такси — это сами водители. Все, как один, вежливые, ласковые, глазёнки добрые. Встретят с улыбкой, откроют дверь, помогут с сумками, и всё это с таким видом, будто ты им не поездку заказал, а жизнь спас. Смотрят на тебя, как кот из “Шрека” — вот честно, ещё чуть-чуть, и ты сам дашь им чаевых, даже если они уже уехали.
Такое ощущение, что где-то у них под капотом встроен генератор вежливости. Ни грубого слова, ни закативших глаз, ни “ай ноу андерстенд”. Одно сплошное “ноу проблем”, “окей сэр” и “вэлкам ту Вьетнам”.
🧱 Натяжной потолок… в такси?
А теперь внимание: в некоторых машинах потолок — с натяжным потолком. Мы сначала подумали, что обознались. Присмотрелись — точно: глянцевый, с отблеском, как в ванной у тёти Зины. Выглядит так, будто кто-то из водителей в прошлом делал ремонты “под ключ” и решил объединить карьеру. Видимо, чтобы салон не пачкался… а может, чтобы пассажир чувствовал себя не в такси, а в новенькой двушке на сдачу.
Сидишь, смотришь наверх — и не понимаешь: это Uber или шоу-рум строительной выставки?
✍ Итог:
Такси во Вьетнаме — как и сам Вьетнам: яркое, непредсказуемое, но дружелюбное. Главное — не теряться, знать, кого вызывать и зачем. Тогда и поедете с комфортом, и кошелёк останется цел, и нервы на месте.