В мире кастомных мотоциклов есть мастера, чьи работы вызывают восхищение и удивление. Одним из таких мастеров является Ноэль Мюллер из австралийской мастерской Black Cycles Australia. Он не просто создаёт уникальные мотоциклы, но и доказывает, что даже старые модели могут стать настоящими произведениями искусства.
Недавно Ноэль представил своё последнее творение — BMW K100 RS 1986 года выпуска. Этот мотоцикл стал настоящей сенсацией среди любителей кастомных байков. Ноэль рассказывает, как началось его приключение с K: «У меня есть замечательный клиент Джон, который купил мне BMW K100 RS 1986 года с хорошим пробегом и, как обычно, предоставил мне полную свободу в выборе дизайна. Это было непростое решение, но я выбрал что-то вроде стиля эндуро/скрамблер, потому что я не видел ничего подобного, сделанного хорошо!»
Трансформация BMW K100 RS
BMW K100 RS известен своей надёжностью и плавной работой двигателя. Однако в стандартной комплектации он никогда не был красавцем, за что получил прозвище «Летающий кирпич». Ноэль решил изменить это и превратить обычный мотоцикл в настоящее произведение искусства.
Подвеска и колёса
Одной из ключевых задач было улучшение подвески. Передние вилки были полностью переработаны и оснащены большими гетрами. Задняя часть мотоцикла была обработана горизонтально, а компоненты с ЧПУ в сочетании с амортизатором Ohlins кардинально изменили управляемость. Оригинальные колёса также подверглись серьёзной модернизации: они были тщательно подготовлены, покрыты алюминиевой 2K-покраской и обёрнуты резиной Shinko Enduro.
Кузов
Ноэль решил уменьшить топливный бак, чтобы придать мотоциклу более компактный и стильный вид. Он отрезал верхнюю часть бака, уменьшил его высоту на дюйм и добавил угол в задней части. Верхняя часть бака была полностью развёрнута вперёд, что позволило вывести заливную горловину вперёд. При этом был сохранён доступ для установки топливного насоса и фильтра.
Боковые панели и заднее крыло были изготовлены из того же алюминиевого листа. Внешний вид мотоцикла стал напоминать эндуро 90-х годов, но с более плавными и сбалансированными линиями.
Окраска и детали
Для окраски мотоцикла Ноэль выбрал классическую гоночную ливрею John Player Special — чёрно-золотистый цвет, который Джастин из Popbang Classics нанёс безупречно. Основание сиденья было изготовлено из алюминия, а поролон был создан на месте и придан черно-золотистому ретро-дизайну.
Для поддержания порядка на мотоцикле установлены цифровой спидометр, крошечные фары Kellermann и лучшие детали на рейках Renthal. В основе всего этого лежит аккумулятор от компании Sodion, который использует натриево-ионную технологию. Он лёгкий, не взрывается и обеспечивает невероятный холодный запуск двигателя.
Заключение
Работа Ноэля Мюллера с BMW K100 RS — это яркий пример того, как можно превратить старый мотоцикл в настоящее произведение искусства. Его талант и внимание к деталям делают каждую работу уникальной и неповторимой. Если вы ищете мастера, который сможет воплотить в жизнь вашу мечту о кастомном мотоцикле, обратитесь к Ноэлю Мюллеру из Black Cycles Australia.