Признаюсь честно — три года назад я бы посмеялся, если бы кто-то сказал, что буду рекомендовать китайские машины. Но время расставило все по местам. За последние два года я протестировал больше десятка китайских новинок, и теперь понимаю: игнорировать их просто глупо.
Да, стереотипы живучи. "Китайское — значит ненадежное" — эту мантру я слышу постоянно. Но реальность такова: пока европейские бренды думают, как удержать покупателей при растущих ценах, китайцы предлагают современные технологии за разумные деньги. И делают это все лучше.
Haval Jolion — когда размер имеет значение
От 1 899 000 рублей
Сел в Jolion впервые на тест-драйве в Москве и удивился — где тут подвох? Машина просторная, материалы приятные на ощупь, управляется предсказуемо. За эти деньги конкурентов с таким оснащением днем с огнем не сыщешь.
Под капотом работает полуторалитровый турбомотор на 150 сил. Не Ferrari, конечно, но для городской езды и загородных вылазок хватает с головой. Коробка-робот иногда задумывается в пробках, но не критично. Расход держится в районе 7 литров — в наше время это почти подвиг.
Что зацепило больше всего? Панорамная крыша. Сидишь как в аквариуме, только наоборот — ты смотришь на мир, а не мир на тебя. Дети в восторге, жена довольна. Чего еще желать?
Geely Coolray — когда хочется драйва
От 1 590 000 рублей
Если Jolion — это семейный универсал, то Coolray — его младший брат-хулиган. Внешне агрессивный, внутри удивительно взрослый. 177 лошадей под капотом дают о себе знать — машина откликается на газ живо, без задержек.
Управляется Coolray четко, почти по-спортивному. Руль информативный, подвеска упругая, но не жесткая. Для молодой семьи или активного одиночки — то что доктор прописал. Единственный минус — задний ряд тесноват для высоких пассажиров.
Интересная деталь: система безопасности здесь работает лучше, чем у некоторых европейских одноклассников. Проверял лично — автоматическое торможение срабатывает четко, без ложных тревог.
Chery Tiggo 7 Pro — семейный кроссовер без компромиссов
От 1 950 000 рублей
Чери в России знают давно, но Tiggo 7 Pro — это уже совсем другой уровень. Семь мест, огромный багажник, простая и понятная техника. То, что нужно большой семье.
Вариатор работает плавно, хотя динамикой не блещет. Зато экономичный — мой коллега на такой машине ездит уже полтора года, жалуется только на скучноватый характер. Но семье с тремя детьми драйв не нужен — нужна надежность.
Что подкупает в этой машине — она не пытается казаться дороже, чем есть. Пластик простой, но крепкий. Эргономика продуманная. Все кнопки на своих местах, не нужно гадать, где что находится.
Haval Dargo — когда асфальт кончается
От 3 349 000 рублей
Вот это уже серьезно. Полноценный рамный внедорожник за такие деньги — редкость. Большинство конкурентов либо дороже в полтора раза, либо это паркетники в камуфляже.
Dargo я тестировал в Подмосковье, на специальной трассе. Машина проходила препятствия, которые многим кроссоверам и не снились. Блокировки работают, электроника помогает, но не мешает. Есть ощущение настоящего внедорожника, а не игрушки.
В городе, правда, не очень удобен — большой, тяжелый, прожорливый. Но если вы регулярно выбираетесь за город или живете там, где дороги — понятие условное, альтернатив немного.
Geely Monjaro — попытка играть в премиум
От 3 110 000 рублей
Самый спорный автомобиль в этом списке. Монжаро явно метит в премиальный сегмент, и во многом это получается. Двухлитровый турбомотор тянет бодро, полный привод работает корректно, салон оформлен со вкусом.
Но есть нюансы. За эти деньги можно взять подержанный немецкий кроссовер, и многие так и поступают. Вопрос философский — что важнее: новая машина с гарантией или проверенный временем бренд?
Лично я склоняюсь к Monjaro. Машина современная, технологически продвинутая, плюс семь лет гарантии. Это дорогого стоит.
Chery Omoda 5 — когда важен стиль
От 2 390 000 рублей
Новинка, которая сразу привлекла внимание необычным дизайном. Не каждый день видишь китайскую машину, которую можно спутать с европейской.
Под капотом 1.6 турбо на 197 сил — золотая середина между экономичностью и динамикой. Коробка работает адекватно, подвеска настроена на комфорт. Для ежедневных поездок по городу — отличный выбор.
Единственное "но" — пока неизвестно, как машина поведет себя через несколько лет эксплуатации. Время покажет.
Tank 500 — китайский ответ "Ланд Крузеру"
От 6 099 000 рублей
Самый дорогой и амбициозный проект в этом списке. Tank 500 не скрывает своих амбиций — это прямой конкурент Mercedes G-Class и Toyota Land Cruiser.
V6 на 354 силы, пневмоподвеска, три блокировки дифференциала — технически все на высоте. В салоне кожа, дерево, множество экранов. Выглядит внушительно, едет уверенно.
Вопрос только в цене. За шесть-семь миллионов можно купить много чего интересного. Но если хочется выделиться из толпы и при этом получить современные технологии — почему бы и нет?
О гарантиях и сервисе без прикрас
Здесь китайцы действительно молодцы. Haval дает 5 лет гарантии, Geely и Chery — по семь лет. Это в разы больше, чем предлагают европейские бренды.
Сервисная сеть развивается быстро. В Москве и Питере проблем нет, в регионах бывают сложности. Но ситуация улучшается каждый месяц.
Запчасти пока дешевле европейских, но цены растут. Простое ТО обходится в 15-20 тысяч, что вполне адекватно.
Мой вердикт
Китайские автомобили в 2025 году — это реальность, с которой нужно считаться. Они не идеальны, но предлагают хорошее соотношение цены и качества.
Что выбрать? Молодой семье советую присмотреться к Coolray — стильно и недорого. Большой семье подойдет Tiggo 7 Pro — просторно и надежно. Любителям бездорожья — Dargo, поклонникам премиума — Tank 500.
Главное — не бойтесь пробовать новое. Запишитесь на тест-драйв, прокатитесь, составьте собственное мнение. Возможно, вы удивитесь не меньше моего.