Всем огромный привет, друзья!
Как всегда, по понедельникам, я приглашаю вас отправиться на историческую прогулку по Ленинграду. Сегодня мы перенесемся в 1977 год. Давайте вспомним, чем он нам запомнился:
✈️ 1 ноября 1977 года – первый маршрутный рейс сверхзвукового Ту-144
Пока в стране выходит очередной том сочинений Брежнева, советская авиация делает шаг, о котором мечтали фантасты: 1 ноября с московского аэродрома Домодедово в сторону Алма-Аты уходит первый пассажирский рейс на сверхзвуковом Ту‑144.
Маршрут — Москва — Алма-Ата. Время в пути — около 2 часов (против обычных 4 с лишним). Это первый в истории мира регулярный пассажирский рейс на сверхзвуке в пределах страны. Даже «Конкорд» тогда ещё летал только по атлантическому маршруту Лондон–Нью-Йорк, а мы – сразу внутренняя линия, по-настоящему «народная» скорость.
Самолёт развивал скорость до 2 000 км/ч и летел на высоте 16 000 метров. Пассажиром на Ту‑144 стать было не просто: билет стоил дорого. Но статус был мощный: летал на сверхзвуке – почти как на Луне побывал.
К сожалению, программа сверхзвуковых рейсов продержалась недолго. Уже в начале 1980-х от перевозок отказались — слишком затратно и слишком рискованно.
💥 8 января 1977 — взрыв в московском метро: первый теракт в новейшей истории СССР
8 января 1977 года, 17:33. На перегоне между станциями «Измайловская» и «Первомайская» Московского метрополитена взрывается самодельное устройство. По официальным данным, погибло 7 человек, ранено 37. Некоторые источники позже упомянут о 29 погибших – данные разнятся, но ясно одно: это первый признанный теракт в новейшей истории СССР.
Проходит почти девять месяцев. В сентябре 1977 года задерживают Акопа Степаняна и Завена Багдасавяна – по версии следствия, они готовили новый взрыв на Курском вокзале. Следствие приводит их к фигуре Степана Затикяна, армянского националиста, ранее судимого за создание подпольной партии. Суд выносит вердикт – смертная казнь.
В январе 1979 года приговор приведён в исполнение. В официальной советской прессе выходит лишь короткая заметка: “Затикян С. В. – казнён”. Больше ни слова. Судьбы его соратников не освещаются.
Ну а мы отправляемся на прогулку по Ленинграду 1977 года!
На Торжковской улице идёт строительство одноимённого рынка. Сдадут его летом следующего, 1978 года.
Переносимся чуть ближе к центру - на Петроградскую сторону. Молодожёны на улице Чапыгина.
Зимняя красота на набережной реки Фонтанки.
Вообще, в этот раз у меня много зимних снимков. Ну а когда ещё, как не летом 2025 года их показывать? Полюбуемся на Исаакиевский собор, припорошённый снежком.
А после этого переместимся в Лопухинский сад и посмотрим оттуда на Каменноостровский мост.
Дворец пионеров на Невском проспекте украсили к 1 мая.
И снова зима! Теперь на углу улиц Восстания и Некрасова. Заодно полюбуемся на учебный ЛМ-57.
Перемещаемся на Васильевский остров. Дворик на улице Репина.
Заморская Вольво на улице Гоголя (ныне - Малая Морская улица).
Перекрёсток Лиговского проспекта и Курской улицы. С трамваем, само собой.
На съемках фильма "Нос" в Петропавловской крепости.
У бочки с квасом в Кокушкином переулке.
Идёт строительство улицы Витебского канала (сейчас мы её знаем как улицу Введенского канала). Канал засыпан уже довольно давно, но полноценную улицу начали строить только сейчас.
А таким был уже Витебский вокзал тех лет. Кстати, обратите внимание на трамвайную линию, уходящую куда-то...во дворы? Да, всё правильно - именно во дворы. Я недавно рассказывал про неё у себя в телеграм-канале "Дорогие петербуржцы". Подписывайтесь, у нас там хорошо 👍
Ну и напоследок давайте посмотрим, как выглядел Коломяжский проспект в те годы. А там толком и не было никакого проспекта: на фото вид в сторону современного ТК "Капитолий", о появлении которого в те годы никто и не подозревал. Да и сама дорога ещё только в планах.
Друзья, пара слов напоследок.
Вот уже 4 года я рассказываю вам истории Ленинграда, Петербурга и всей нашей огромной страны. Меня часто спрашивали — как можно поддержать канал?
Раньше я лишь отшучивался: переводы, налоги, лишняя морока…
Но теперь в Дзене появилась простая кнопка «Поддержать». Её можно нажать под статьей или по этой ссылке.
Если вам по душе то, что я делаю — можно отблагодарить меня, скажем, виртуальной чашкой кофе. Это не обязательно, но будет очень приятно.
Спасибо, что смотрите и остаетесь рядом. Увидимся в следующем, 1978 году! ❤️