На Петербургском международном экономическом форуме 2025 года АвтоВАЗ представил свой новый кроссовер — Lada Azimut. Это не просто переработка Vesta, а принципиально новая модель с оригинальным дизайном, современными опциями и чётким прицелом на сегмент B-SUV. Серийный выпуск обещают запустить в первой половине 2026 года.
Новинка долго скрывалась под кодовым именем B+ Cross, а реальное название — Azimut — компания зарегистрировала ещё в марте 2024 года. Его держали в секрете до самой премьеры на ПМЭФ.
Ранее рассматривались и другие варианты: Alta, Mira, Sfera, Preosa, Astera. Но в итоге выбрали “Азимут” — символ направления и движения вперёд. Название звучит по-европейски, запоминается и ассоциируется с дорогой.
Новый кузов, старая база
Да, основа у новинки — платформа от Lada Vesta, но от донора осталось совсем немного:
- 996 деталей в конструкции Azimut — полностью новые;
- Кузов, оптика, интерьер и даже задняя подвеска спроектированы с нуля;
- Платформа осталась переднеприводной. Полного привода не будет вообще — даже опционально;
- Задняя подвеска — новая полузависимая балка собственной разработки.
Это уже не «народный универсал», а полноценный городской кроссовер, ориентированный на молодежь и семьи.
Дизайн: резкий стиль и высокая посадка
Внешне Azimut выглядит современно и дерзко:
- Угловатые формы кузова, крупная решётка радиатора, узкая вертикальная оптика;
- Купеобразный профиль с покатой крышей;
- Широкий пластиковый обвес по периметру;
- Светодиодная полоса в стиле новой Lada Iskra (она поступит в продажу уже в июле);
- Крупный спойлер и «фальшвыхлоп» — пока на концепте, в серийной версии возможны упрощения;
- Новый фирменный цвет кузова, подходящий под молодёжный образ.
Салон тоже полностью новый. Причём впервые в истории Lada:
- Панорамная крыша с люком;
- Большой экран мультимедиа с ИИ от Сбера — голосовое управление, навигация, развлечения;
- Электроприводы сидений, руля, багажника;
- Камеры кругового обзора;
- Двухзонный климат-контроль;
- Подогрев зеркал, беспроводные зарядки, электронный “ручник”.
Такого набора опций ещё не было ни на одной Lada.
Двигатели и коробки
Пока без сюрпризов — всё проверенное:
- Базовый мотор — 1.6 литра, 120 л.с. (атмосферник);
- Топовый — 1.8 литра, 132 л.с.;
- Трансмиссии: 5- или 6-ступенчатая механика, либо китайский вариатор;
- В перспективе — турбомотор около 150 л.с., его представят уже 1 июля 2025 года.
Привод только передний, полный не планируется.
Сколько будет стоить?
Официальных цен пока нет, но президент АвтоВАЗа Максим Соколов заявил:
“Azimut будет дороже нынешних моделей, но дешевле большинства конкурентов”.
Для ориентира: топовая Vesta SW Sportline сейчас стоит около 2,47 млн рублей. Azimut окажется немного выше, но значительно доступнее, чем китайские аналоги вроде:
- Chery Tiggo 4
- Geely Coolray
- Москвич 3
- Belgee X50
Ориентир — в пределах 2,2–2,5 млн рублей.
Если АвтоВАЗ действительно выведет такую модель в серию, не урезав оснащение и не завысив цену, Lada Azimut вполне может стать самым популярным российским кроссовером в своём классе.
P.S Ждали ли вы новый кроссовер? Как вам новинка? Купили бы себе?