В прошедшие выходные в России, Белоруссии и Казахстане отметили День медицинского работника. На железных дорогах тоже есть медицинская служба – это более 50 тысяч профессионалов, готовых прийти на помощь даже в самых отдалённых уголках страны.
История ЖД-медицины началась 180 лет назад: с открытия лазаретов для строителей первой железной дороги Санкт-Петербург – Москва. Стройка велась в тяжелейших условиях: болотистая местность, жизнь в землянках, вспышки инфекций, травматизм. Требовалась быстрая медицинская помощь. Поэтому в 1844 году начали создавать временные госпитали, а через 10 лет уже действовала полноценная врачебная служба.
Железнодорожные медики сопровождали стройки века – Транссиб, БАМ, спасали раненых в годы войны. Когда началась пандемия коронавируса, шесть отраслевых больниц были перепрофилированы для лечения пациентов с COVID-19.
Сейчас РЖД-медицина охватывает 71 регион, к ее клиникам прикреплены 2,5 млн человек. При этом более трети пациентов – это так называемое территориальное население. Они получают лечение по полису.
По труднодоступным местам курсирует уникальный медицинский поезд РЖД «Святой Пантелеймон» и 14 автомобильных медкомплексов. Каждый из них можно считать полноценным медцентром. То есть РЖД-медицина – очень важная часть системы национального здравоохранения. Обеспечивает качественную медпомощь даже там, где нет стационарных вариантов. А еще она известна своей концепцией производственной медицины, которая позволяет эффективно управлять здоровьем работников.
Созданная в отрасли система контроля за здоровьем действительно уникальна. Учитывая, какая ответственность лежит на машинистах и диспетчерах, это не кажется странным.
Козыри железнодорожных медиков – превентивные технологии (то есть курс на профилактику), проактивный подход и неразрывность цепочки оказания помощи. В каждом регионе пациенты получают современную диагностику, диспансеризацию, лечение и реабилитацию. Под чутким контролем профессионалов, которых мы еще раз благодарим и поздравляем с праздником!