Найти в Дзене

Логистика уходит на север

Контейнеровозы пошли по льду — такова реальность 2025 года. В этом году Safetrans Line отправит не менее шести рейсов по Северному морскому пути (СМП), открывая регулярное грузовое сообщение между Китаем и Россией через Арктику. порты Китая → Берингов пролив → Карское море → Архангельск 20 – 25 дней (в два раза быстрее, чем через Суэц) ➡ Морской маршрут через Суэцкий канал Шанхай – Санкт-Петербург ~ 22 000 км ➡ Северный Морской путь Шанхай – Санкт-Петербург через Арктику ~ 12 800 км ➡ Автомобильным транспортом Через Казахстан или Монголию ~ 7 000–9 000 км (в зависимости от точки отправления и границы) ➡ Железнодорожным транспортом Транссиб/Казахстан ~10 000 – 11 000 км Северный морской путь — это не просто логистика в обход Суэцкого канала. Это: По словам заместителя главы Минвостокразвития Анатолия Бобракова в 2025 году грузопоток СМП уже составит более 40 млн тонн, а к 2030 может превысить 100 млн тонн. СМП трансформируется из геополитической идеи в реальный, экономически выгодный
Оглавление

Контейнеровозы пошли по льду — такова реальность 2025 года.

В этом году Safetrans Line отправит не менее шести рейсов по Северному морскому пути (СМП), открывая регулярное грузовое сообщение между Китаем и Россией через Арктику.

Маршрут

порты Китая → Берингов пролив → Карское море → Архангельск

Срок доставки

20 – 25 дней (в два раза быстрее, чем через Суэц)

Что везут?

  • из Китая — техника, электроника, химия
  • обратно — древесина, полиэтилен, картон и СПГ

Сопровождение: Атомный ледокол обеспечивает безопасный проход судов

Расстояния

➡ Морской маршрут через Суэцкий канал

Шанхай – Санкт-Петербург ~ 22 000 км

➡ Северный Морской путь

Шанхай – Санкт-Петербург через Арктику ~ 12 800 км

➡ Автомобильным транспортом

Через Казахстан или Монголию ~ 7 000–9 000 км (в зависимости от точки отправления и границы)

➡ Железнодорожным транспортом

Транссиб/Казахстан ~10 000 – 11 000 км

Почему это важно?

Северный морской путь — это не просто логистика в обход Суэцкого канала. Это:

  1. Экономика: развитие Севера, загрузка портов и судоверфей, новые рабочие места
  2. Контроль: транспортная самостоятельность, арктическая безопасность
  3. Глобальная роль: Россия отвечает за инфраструктуру: ледоколы, порты

По словам заместителя главы Минвостокразвития Анатолия Бобракова в 2025 году грузопоток СМП уже составит более 40 млн тонн, а к 2030 может превысить 100 млн тонн.

Итог

СМП трансформируется из геополитической идеи в реальный, экономически выгодный маршрут.

А что AKFA?

Следим, анализируем, оцениваем. Но прямо сейчас СМП — тестовая история не для массовой логистики. А если нужно быстро, надежно и без сюрпризов: wellcome на авто.


Читайте, комментируйте и делитесь с коллегами — будем рады вашему мнению!

8 (800) 200-01-58 | moscow@akfa.ru | akfa.ru
Телеграм-канал:
@akfa_logistic
Связаться с менеджером