А ещё и про Жигули. Попадаются иногда в таком состоянии на дорогах - глаз не оторвать. Хотя Жигули в детстве я не любил, потому что в моём детстве у нас был Москвич. А в детстве многие вещи воспринимаешь намного острее - если у меня Москвич, а у тебя Жигули, значит ты "не наш"😁. Это как Спартак против Зенита. Тем более у нас был 427-й, а ВАЗовская "Двойка" в те годы прямой его конкурент.
Можно листать:
Хотя какой конкурент... Всё же, хоть по классу машины и вроде как одинаковые, конструктивно Москвич всё же более "грузовой", а от этого более "дубовый", хотя и более мощный. ВАЗ - это всё же больше про город и комфорт. И итальянский дизайн. Но мне кажется, 427-й выглядит ничуть не хуже, хотя немного "винтажнее":
"Двойка" пошла в серию в 1971 году, но и её "дизайн" (именно внешний вид) не что иное, как Fiat 124 Familiare, а он "родился на свет" в 1966-м.
Москвич-427 же увидел свет в 1967 году. Хотя кузов позаимствовал от 426-го, а тот был логичным развитием Москвич-408, вышедшего в 1964-м.
Так что плюс/минус эпоха одна. Но "дизайнерские" и инженерные школы разные. И что тут лучше, судить не возьмусь. Жигули, безусловно, комфортнее, но в тех условиях, в которых периодически трудился и выживал Москвич, у Жигулей пружины могли оказаться в салоне...
Про разницу между машинами я когда-то писал тут.
Вот они на фото рядом:
Москвич, кстати, для иностранных граждан рекламировала не абы кто, а сама Сандра:
Но сегодня всё же о Жигулях.
Или вот:
Или вот ещё фото, которое можно было бы назвать "Раз, Два, Три". Хотя тут не чистый "Раз". Тут чистый 011.
Но самое интересное не это, а то, что были попытки из "Двойки" сделать "2/3", то есть соединить "утилитарность" 2102 и "люксовость" в советском понимании от 2103. Идея как всегда была с расчётом на экспорт, ибо руководящая роль партии заранее определяла жизнь советского гражданина, в том числе и на чём гражданин будет ездить на дачу с помидорной рассадой. А для таких путешествий такой комфорт, по мнению советских партийных чиновников, советскому гражданину был не нужен. А вот на иностранцах можно было бы попробовать заработать. Говорят, что даже два или три автомобиля в качестве эксперимента были сделаны - с "мордой", салоном и обвесом от ВАЗ-2103. Оригинал не видел, а вот реплику видел. Выглядит очень достойно.
Можно листать:
ВАЗ-2102 выпускали 15 лет, с 1971 по 1986. На смену ему пришла рубленая как кирпич 2104. Но нынешнее поколение, те кто увлекается советской ретро классикой, всё же больше любит именно "Двойки" и строит из них свои "корчи" на пневме (не уверен, что это хорошо, ну уж как есть):
А у меня на память о тех временах, когда деревья были выше и трава зеленее, есть в коллекции и он - ВАЗ-2102 зелёного цвета советского производства, и купленный мной тогда же, году в 1987-1988-м, точно такой же, какой был у соседа по посёлку, когда я дул на него щёки, потому что у нас был Москвич.
А для тех, кто дочитал до конца, но интерес не потерял - обо всех моих Москвичах тут.
P.S. А ещё, в те далёкие годы, когда я был совсем юн, когда я смотрел на задние фонари "Двойки", детская фантазия рисовала вместо них сладкие вкусные конфеты-леденцы, и мне всё время хотелось попробовать их на вкус 😁.