Oчень многие автомобилисты, управляя машиной, забывают о ручнике, продолжая эксплуатацию с ним.
Иногда люди катаются так достаточно продолжительное время и не замечают, что индикатор стояночного тормоза мигает на панельке. Вот только возможные последствия подобной эксплуатации нужно знать заранее, чтобы не оказаться в неудобной ситуации, когда автомобиль неожиданно оказывается неисправен.
Основной опасностью эксплуатации автомобиля на ручнике может стать: чрезмерная нагрузка на мотор и коробку передач, быстрый износ покрышек, перегрев колодок, а также катастрофическое изнашивание подшипников ступиц.
Механическая коробка передач
Во время такой езды не удается избежать перегрева тормозных цилиндров, тормозных колодок и, вероятно, что диск сцепления также может прийти в негодность. Конечно, все это обернется для автомобилистов дорогостоящим ремонтом, выполнить который будет не так просто.
Автоматическая коробка передач
Эксплуатация машин с автоматической коробкой передач на ручнике может привести к аналогичным последствиям, но уже с ходовой частью. Кроме того, будут испорчены тормоза и резина транспортного средства. Основная проблема заключается в том, что трансмиссия перегреется и произойдет изнашивание фрикционов включения передач в коробке.
Водители должны понимать, что дорогостоящий ремонт будет требовать также и времени, поэтому для водителей, которые ежедневно эксплуатируют свой автомобиль, это будет еще одной проблемой.
Вариатор
Автомобиль с вариатором без жесткой связи между первичным и вторичным валом. Вся работа основывается на проскальзывании ремня на конусах. Водители, которые управляют данными автомобилями обязаны соблюдать правила безопасности и всегда помнить о ручнике. Ремонт машины в случае ее эксплуатации на стояночном тормозе будет еще более дорогостоящим. В среднем придется затратить около 100 тысяч рублей.
Если проехали небольшое расстояние
Если вы заметили, что ехали с ручником недолго (например, 100–200 метров на низкой скорости), то, скорее всего, серьезных последствий не будет — но всё равно лучше проверить тормоза.
Примерная стоимость ремонта
1. Замена тормозных колодок
(если сгорели или сильно износились)
- Передние/задние колодки (комплект):
- Бюджетные: 1 500 – 3 000 ₽
- Средний сегмент: 3 000 – 6 000 ₽
- Премиум / оригинал: 6 000 – 12 000 ₽
- Работа по замене (1 ось): 1 000 – 2 500 ₽
📌 Если ручник барабанного типа, замена может быть дороже, особенно у VAG, Toyota, BMW.
2. Замена тормозных дисков или барабанов
(если перегрелись, покоробились)
- Диски (1 пара): 3 000 – 10 000 ₽
- Барабаны (пара): 2 500 – 7 000 ₽
- Работа: 1 500 – 3 500 ₽
3. Ремонт/замена троса ручника
- Новый трос: 1 000 – 3 000 ₽ за шт.
- Работа: 2 000 – 4 000 ₽ (иногда нужно разбирать салон)
4. Электрический ручник (EPB)
(если повреждён мотор/актуатор)
- Актуатор/мотор ручника: 8 000 – 25 000 ₽
- Диагностика и замена: 2 000 – 6 000 ₽
- Программирование (если нужно): 1 000 – 2 000 ₽
Помните, что правильное обращение с транспортным средством продлевает его срок службы и обеспечивает безопасность как вам, так и другим участникам движения.
📍г. Владивосток, ул. Пушкинская 17, офис 25
☎️+7 999 040-54-55
☎️+7 999 040-03-33
📍г. Братск, ул. Энгельса 21, офис 309
☎️+7 952 612-04-51
☎️+7 914 893-91-39
#авто #подзаказ #япония #корея #китай #владивосток #автоизяпонииподзаказ #автоизкитаяподзаказ #автоизкореиподзаказ #car #japan #korea #china #japancar #koreancar #chinesecar #vladivostok