Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Кузен Юбер

Автобус решил сначала полететь, а потом поплавать.

Аттракцион за 70 рублей. Не умеете управлять, отдавайте обратно государству. Уничтожили маршрутки, но сами оказались не лучше. Тяжела оказалась ноша. Выходит просто приватизировать и жить, как рантье не реально, если мы говорим о крупных предприятиях которые когда то были сомнительным образов приватизированы окружением Борисыча. Государство потихоньку возвращает системообразующие предприятия обратно, вот теперь московский аэропорт Домодедово через суд возвращен в закрома. Это элементарно. Такие системообразующие структуры, как транспортные в нашей стране не могут быть в частных руках, так как эти руки не имеют на то компетенции. Представьте, по сути «обычный» (приближенный) человек получает такой сложный актив не только в плане управления, но и интеграции в городскую среду, без должной отладки постепенно начинает давать сбой и приводит к упадку. Так думают многие, но не все так однозначно. А если учесть сколько нужно вкладывать в такие структуры, выходит, что либо нужны мозги, либо
Оглавление

Аттракцион за 70 рублей. Не умеете управлять, отдавайте обратно государству. Уничтожили маршрутки, но сами оказались не лучше.

Тяжела оказалась ноша. Выходит просто приватизировать и жить, как рантье не реально, если мы говорим о крупных предприятиях которые когда то были сомнительным образов приватизированы окружением Борисыча.

Государство потихоньку возвращает системообразующие предприятия обратно, вот теперь московский аэропорт Домодедово через суд возвращен в закрома.

Как можно прое...сть ))) такие активы?

Это элементарно. Такие системообразующие структуры, как транспортные в нашей стране не могут быть в частных руках, так как эти руки не имеют на то компетенции. Представьте, по сути «обычный» (приближенный) человек получает такой сложный актив не только в плане управления, но и интеграции в городскую среду, без должной отладки постепенно начинает давать сбой и приводит к упадку. Так думают многие, но не все так однозначно.

Не такое это прибыльное дело

А если учесть сколько нужно вкладывать в такие структуры, выходит, что либо нужны мозги, либо это должно находится в руках государства. Так и было сделано.

Очевидно, по всей видимости владелец перестал справляться с управлением и государство обратилось в суд и не безуспешно. И в этом нет ничего удивительного, так как это безопасность всех.

Хорошо бы в Санкт-Петербурге навести с этим порядок и не только с аэропортом, но и с городской транспортной инфраструктурой.

Трамваи в СПБ - это тренажёр на выносливость

Вчера волей судеб прокатился на общественном транспорте. Это были метро и трамвай, как самый быстрый и доступный. Вы знаете я был шокирован. Трамвай гудел и раскачивался так, как будто меня к чему-то готовят. После выхода мне хотелось спрыгнуть поездку, так как я честно к таким аттракционам не был готов.

Метро вообще меня возвратило на 30 лет назад, хотя я к перемещениям во времени был ге готов.

В общем нужно администрацию города предлагаю пересадить на общественный транспорт пущай пробьются. Может быть и о народе вспомнят.

Транспорт в Санкт-Петербурге бесится с жиру

Столько денег вкладывается в транспортную инфраструктуру. Автобусы падают с мостов и у них отваливаются двигатели на перекрёстках, трамваи сбивают людей и горят. И это не единичный случай. Это то чем стоит гордиться?

Лазурному автобусу стало так плохо, что он решил сначала полететь, а потом поплавать.

В общем государство отстранило частный бизнес от извоза посчитав, что это плохо для горожан, наверное так. Ведь все ради вас граждане. Главное, чтобы теперь лазурь не накрыла полёты. И поплывут лазурные маршрутки из воздушной гавани, под руководством компетентных менеджеров-управленцев государственных друга, брата, свата.