Многие владельцы внедорожников хотят улучшить проходимость своего авто. Один из популярных способов — это лифтовка. Некоторые слышали о ней, но не все понимают, что это такое.
Лифтовка — это поднятие кузова или всего автомобиля относительно дороги. Существует два основных способа:
1. Поднятие кузова — кузов отделяется от рамы и поднимается на специальные подушки или крепления.
2. Поднятие подвески — меняются элементы подвески, чтобы увеличить дорожный просвет.
Выбор способа зависит от целей водителя. Кто-то хочет просто повысить проходимость, а кто-то — добиться максимальной проходимости в сложных условиях. Иногда комбинируют оба метода для лучшего результата.
В общем, лифтовка — это индивидуальное решение, которое зависит от ваших задач и условий эксплуатации.
В большинстве случаев лифт-комплект подвески устанавливают на внедорожники, которые и так имеют хорошую проходимость. Основная цель — увеличить возможности автомобиля к езде по бездорожью.
Нет нужды напоминать, что установка широких, крупноразмерных колёс с глубоким протектором уже сама по себе значительно улучшает проходимость, особенно на слабых грунтах. Но если хочется ещё больше повысить возможности машины в сложных условиях — на помощь приходит лифт подвески.
Лифт-комплект кузова
Для установки крупных колёс не всегда нужно менять всю подвеску. В некоторых случаях достаточно использовать специальные проставки, между рамой и кузовом, которые просто немного поднимут кузов.
Да, придётся потратить время на доработку ряда мелких деталей, но результат будет оправдан. Основное преимущество такого способа — это боди-лифт, или поднятие кузова. Он позволяет установить колеса увеличенного размера, не меняя при этом геометрию подвески. Это делает его менее сложным и более безопасным вариантом по сравнению с лифтом подвески.
Если вы планируете сделать большой лифт кузова, то подготовьтесь к ряду изменений. Понадобится удлинить рулевой вал, шланги, тросы, проводку, кронштейны бамперов. Также радиатор придётся переносить — иначе он перестанет охлаждаться вентилятором. К тому же, рычаги переключения передач (для механики, автоматики и раздаточной коробки) окажутся ниже, и их придётся поднимать.
Однако у боди-лифта есть свои плюсы. Это сравнительно дешёвый способ увеличить дорожный просвет. При этом двигатель, коробка передач, раздатка и другие агрегаты остаются на своих местах, а центр тяжести автомобиля почти не смещается. Такой лифт особенно полезен, если вы часто ездите по глубоким бродам — кузов будет дальше от воды.
Лифт подвески
Если вы любите острые ощущения и для вас норма — ездить туда, где другие боятся ступить, то лифтинг подвески — это как раз ваш вариант. Но почему именно активным и смелым водителям его рекомендуют?
При лифте подвески центр тяжести автомобиля поднимается, и машина становится менее устойчивой, особенно на поворотах. Это значит, что при неправильной настройке или слишком высоком подъёме есть риск опрокидывания.
Если вы всё-таки решили установить такой лифт, постарайтесь найти золотую середину — уровень подъёма, при котором автомобиль остаётся управляемым и безопасным. Так вы не только улучшите проходимость, но и снизите риск аварии на сложных участках.
Лифтовать подвеску пружинного типа можно не только с помощью заводских лифт-комплектов. С этой целью используют проставки для пружин и отбойников, удлиняют рычаги амортизационной системы, а также увеличивают размер пружин.
Если основой подвески являются рессоры, расположенные сверху, лифтование производится так же, как и на пружинной системе. Для этого усиливают рессоры или же устанавливают между ними и мостом проставки, устанавливают серьги увеличенной длины.
После выполнения всех работ поведение автомобиля изменится, поэтому нужно сделать пробные поездки, чтобы привыкнуть к новому характеру авто, почувствовать его новые возможности.
Надеемся, что эта статья помогла вам понять, что такое лифт-тюнинг, приобрести комплекты для лифта кузова и подвески для автомобилей УАЗ можно по ссылке на сайте компании redBTR:
Лифт кузова:
Лифт подвески: