Пробег 41600 замена ремня вариатора.
Не смотря на то, что ремень я в начале сезона осмотрел и ничего подозрительного не увидел, он таки порвался.
БОлее того порвался зараза именно в дальней поездке, а не в городе.
Возможно при коротких поездках нагрузка была поменьше и не долгой.
А вот 20 км непрерывной поездки не выдержал. И надорвался как раз на затяжном подъеме. Сразу этого не понял. В какой-то момент в конце подъема двигатель резко поднял обороты, но я по неопытности не понял что случилось. А еще через километр, уходя первым со светофора, резко взвыл двигатель и пропала тяга. Хорошо рядом никого не было и успел быстро принять вправо через 3 полосы. По дороге разлетались мелкие ошметки ремня. Вот так попал на 5 тыс на эвакуатор. Хорошо не так уж далеко от дома уехали. План был 100 км от Москвы. Ради интереса, пока ждали эвакуатор, пробовал прокатить. Вывод. Максимум 3 км можно руками уталкать. Катиться кстати не плохо. Но если в горку, то всё, труба. Руки устают капитально.
Итого по-быстрому нашел на Авито ремень в ожидании эвакуатора, за 3,5 тыс. Китай конечно и без гарантии.
Оригинал продают по 15 тыс…
Нашел итальянский на Емексе Dayco 8195K за 4 тыс, но ожидание 1 месяц. Поэтому поставил Китай и заказал Италию. Надеюсь на месяц Китая хватит.
Итак. После успешной эвакуации, через день получил новый китайский ремень и вооружившись опытом из запрещенного Ютуба, вечерком пошел перебирать вариатор. Очень хотелось посмотреть, что осталось от ремня.
Заранее прикупил спец ключ для снятия вариатора. Правда диаметр чуть больше оказался, пришлось доработать "напильником". Шлифмашинка и напильник в помощь мне.
Доработанный ключ упер в сцепление и с легкостью открутил центральную гайку на вариаторе при помощи воротка на 750 мм :-)
Снял вариатор. Разобрал, вытряхнул ролики.
Ролики уже до меня кто-то менял, да еще и поставили 3 тяжелых и три облегченных
Были куплены заранее новые ролики, облегченные на 23 грамма.
Всё конечно было отмыто насколько это было возможно. Теперь грузики все одинаковые и будут естественно одинаково работать. Думаю это должно увеличить максимальную скорость. По крайней мере так говорят в инете.
Собираем в обратном порядке. Но теперь нужно ремень установить в процессе сборки.
теперь нужно установить новый ремень
Китайский ремень был куплен на Авито в компании "Купи скутер" за 3500р.
На Али можно прикупить за 1500. Но доставка недели 3 будет.
Оригинал продают на Авито за 15тыс.
Поискал на Емексе, итальянский за 4 тыс с доставкой за 30 дней. Тоже заказал, жду. Не факт что приедет.
Пока на китайском покатаюсь. Хотя не известно сколько он проходит.
Оказалось не так просто ремень накинуть! Между сцеплением и корпусом недостаточное расстояние чтобы просто накинуть ремень. Нужно сжать пружину сцепления, а она довольно жесткая. Двумя руками конечно сжимается. Но нужна третья рука (вечно её не хватает) чтобы ремень накинуть. Тут нужен второй человек, ну либо зафиксировать сжатую пружину.
Надел на вороток перчатку, чтобы не царапать, зажал пружину, зафиксировал в таком положении. И вот тогда получилось накинуть ремень, но тоже не так уж просто.
Опять сжимаем пружину и заводим ремень до упора, пружину не отпускаем. Далее накидываем ремень на вал вариатора. Теперь можно отпустить пружину и ставить щеку вариатора.
Теперь затягиваем гайку вариатора, опять же спец ключ и вороток.
Первый пробег 50тыс по городу. Обкатали ремень.
Тьфу-тьфу-тьфу