Найти в Дзене
M

Лада Азимут — автомобиль, в котором мечты сбываются… особенно если ваши мечты включают буксировку эвакуатором

Когда кажется, что автопром не может удивить — появляется Лада Азимут. Новый кроссовер от АВТОВАЗа, который так гениально учёл все ошибки Лады Нивы… что просто приподнял их на новый уровень! Да, друзья, перед вами — автомобиль, созданный не для дорог, а для разговоров о том, как он не едет. Дизайн: инопланетный корабль, припаркованный по ошибке С виду — пушка-гонка! Крутые линии, хищная оптика, даже шильдик “AZIMUT” на весь бампер. Глядя на него, хочется сказать: «Вау!»… пока не вспомнишь, что под капотом, скорее всего, всё та же философия «зачем менять, если и так не едет». Конструкторы вдохновлялись лучшими образцами — судя по всему, обвес от BMW X5, клиренс как у трактора, а двери — с Нивы 1984 года, только без ржавчины (пока). Салон: эргономика уровня “дотянись сам” Внутри — царство инноваций. Центральная консоль чуть-чуть косо стоит — видимо, чтобы водителю было веселее. Экран мультимедиа отвечает через раз, но зато с характером: если захотел послушать музыку — сначала побо

Lada Azimut
Lada Azimut

Когда кажется, что автопром не может удивить — появляется Лада Азимут. Новый кроссовер от АВТОВАЗа, который так гениально учёл все ошибки Лады Нивы… что просто приподнял их на новый уровень! Да, друзья, перед вами — автомобиль, созданный не для дорог, а для разговоров о том, как он не едет.

Дизайн: инопланетный корабль, припаркованный по ошибке

С виду — пушка-гонка! Крутые линии, хищная оптика, даже шильдик “AZIMUT” на весь бампер. Глядя на него, хочется сказать: «Вау!»… пока не вспомнишь, что под капотом, скорее всего, всё та же философия «зачем менять, если и так не едет».

Конструкторы вдохновлялись лучшими образцами — судя по всему, обвес от BMW X5, клиренс как у трактора, а двери — с Нивы 1984 года, только без ржавчины (пока).

Салон: эргономика уровня “дотянись сам”

Внутри — царство инноваций. Центральная консоль чуть-чуть косо стоит — видимо, чтобы водителю было веселее. Экран мультимедиа отвечает через раз, но зато с характером: если захотел послушать музыку — сначала поболтай с блютузом, если получится.

Сиденья? Конечно же с регулировками — механическими. И это хорошо: электроника всё равно не работает, а так хоть спину прокачаешь.

Ходовые качества: не едет, зато гордо стоит

Лада Азимут — настоящий герой бездорожья. Он туда просто не поедет. Потому что дорожный просвет большой, но душа осталась у Нивы — той самой, что глохнет в луже и не заводится на морозе. В дождь — буксует, в снег — буксует, на асфальте… правильно, всё равно буксует, но уже морально.

Безопасность: всё под контролем… если руки у вас из правильного места

Конечно, в Азимуте есть подушки безопасности. Две. Возможно, они даже работают. А может, просто лежат там, как сувенир. А система стабилизации — это вы. Руки на руле, молитва в голове и верный глаз, чтобы понять, в какую сторону машина решила свернуть сегодня.

Преимущества? Конечно есть!

 • Не заводится — не загрязняет воздух. Экология!

 • Надёжность Нивы — но теперь с подогревом сидений!

 • Запчасти легко найти — просто возьми с соседской Нивы.

 • Идеален для саморазвития: учишься прощать, принимать и медитировать в пробках.

Вердикт: берите, если хотите приключений (и соседство с сервисом)

Лада Азимут — это не просто автомобиль. Это философия. Это манифест. Это напоминание, что даже на пороге 2025 года российский автопром умеет удивлять… отсутствием прогресса.

Хотите машину, чтобы ездить? Возьмите Kia.

Хотите машину, чтобы рассказывать анекдоты? Лада Азимут ждёт вас!