К концу 2025 года УАЗ покажет серьёзно обновлённый «Патриот» — впервые за много лет. Модель отметит 20-летие, и в честь юбилея автозавод готовит заметные перемены: новый двигатель, коробку передач, освежённый дизайн и переработанный салон.
Немного истории
Первый УАЗ «Патриот» сошёл с конвейера в августе 2005 года, став сменщиком морально устаревшего «Хантера». В основе — проект УАЗ‑3160, разработанный ещё в 80‑е годы при участии специалистов «АвтоВАЗа».
До серийного «Патриота» УАЗ показывал концепты УАЗ‑3162 и УАЗ‑3163 на выставках MIMS — в 2001 и 2003 годах. А в 2005 году машина вышла на рынок по цене 385 000 рублей. Сегодня базовая версия стоит уже 1 835 000 рублей — почти в 5 раз дороже.
Как «Патриот» менялся раньше
- 2012 год — новый салон, кондиционер, магнитола.
- 2014 — рестайлинг внешности, новая мультимедиа.
- 2016 — мультируль, парктроники, камера заднего вида, ESP, подушки безопасности, блокировка заднего дифференциала.
- 2019 — впервые появился «автомат» Punch Powerglide. Сейчас он недоступен из-за санкций, осталась только механика от BAIC.
Когда ждать новую версию?
Сборка обновлённого УАЗ «Патриот» намечена на конец 2025 года — ориентировочно на ноябрь. Одновременно освежат и пикап на той же платформе. Точные даты пока не объявлены.
Что под капотом?
Бензиновый двигатель ЗМЗ (2,7 литра, 150 л.с., 235 Н·м) останется в строю.
Главное нововведение — возвращение дизеля, но теперь он будет китайским.
Это мотор JAC HFC4DB2‑1D, уже знакомый по УАЗ «Профи». Его характеристики:
- Объём — 2,0 литра
- Мощность — 136 л.с.
- Крутящий момент — 320 Н·м при 1600 об/мин
- Блок — чугунный, с цепным приводом ГРМ
- Расход топлива — 12–13 л/100 км по реальным замерам на грузовике.
Трансмиссия: механика и скоро — «автомат»
Появится новая 6‑ступенчатая механика JAC с тросовым приводом. Её адаптируют под обе версии — бензиновую и дизельную. Вместе с коробкой модернизируют центральный тоннель: появятся новые переключатели, подогрев сидений, блокировка и прожиг сажевого фильтра.
Кроме того, в УАЗе подтвердили: «автомат» снова будет, и скорее всего — тоже от JAC. Его планируют запустить в производство в 2026 году, после выхода обновлённой «механики».
Старая 5‑ступенчатая коробка BAIC, вероятно, уйдёт в прошлое — водители часто жалуются на её шумность и нечеткие переключения.
Новый облик
Обновление затронет внешность:
- Современные LED-фары с ДХО (U- или L‑образной формы)
- Светодиодные задние фонари с С‑образными поворотниками
- Новая радиаторная решётка и бампера
- Свежие диски
У пикапа «Профи» и «Патриота» — разный дизайн, несмотря на общее «лицо»
Уже известны некоторые детали по интерьеру:
- Новый трёхспицевый руль со скошенной нижней частью
- Обновлён центральный тоннель — в первую очередь из-за новой трансмиссии
- Ждём обновлённую центральную консоль и переделки приборки — пока без подробностей
Интерьер обещают посвежевшим и современным — в духе 2025 года.
Сколько будет стоить?
Цены на рестайлинговую версию пока не озвучены. Но по логике — дизель и 6‑ступенчатая коробка сильно подтолкнут ценник вверх.
Сейчас ситуация такая:
- Base ИКАР — 1 835 000 ₽ (ещё недавно было 1 780 000 ₽)
- Base ИКАР + Limited — 2 095 000 ₽ (до повышения стоил 2 050 000 ₽)
Скорее всего, в ближайшем будущем УАЗ «Патриот» дешевле 2 миллионов мы уже не увидим.
Что получим в итоге?
Обновлённый УАЗ «Патриот» — это не просто фейслифтинг. Машина получит:
- Новый дизель JAC
- Современную 6‑ступенчатую механику
- В перспективе — «автомат»
- Светодиодную оптику
- Новый салон
- Более уверенный и «взрослый» внешний вид
Да, станет дороже. Но и технически — серьёзно свежее. Особенно по меркам российского автопрома.
P.S Как вам новый УАЗ? Что думаете по поводу китайского дизеля? А еще что думаете по внешнему виду? Пишите в комментарии