Забудьте всё, что вы знали об электромобилях. Этот малютка из Поднебесной пришёл без спроса и просто взял своё. Да так, что даже Tesla пришлось слегка подвинуться. Знакомьтесь: Wuling Hongguang Mini EV — самый продаваемый электрокар на планете. Да, вы не ослышались — на планете.
Обязательно подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи!
Из шпионов в «трендсеттеры»
Помните те времена, когда китайские инженеры шныряли по автосалонам с линейками и отвертками, как на экскурсии в музей «как это сделано»? Так вот, теперь всё наоборот: мир сам пытается раскусить, как они сотворили электромобиль за 4000 баксов, который рвёт чарты продаж.
Чтобы хоть как-то это объяснить, японцы из Nikkei Asian Review взяли Mini EV и разобрали его по косточкам. Буквально. И то, что они нашли — заставляет уважать.
Из утилитарного ведра в городскую «конфетку»
Оригинально Mini EV задумывался как максимально бюджетная городская «пчёлка» для простого народа. Запустили его весной 2020-го — в разгар пандемии и всеобщей неопределённости. План был прост: дать людям электромобиль, который стоит, как подержанный айфон.
Но молодёжь сказала: «Ого, да это же мило!» — и началась магия. Производитель быстро переобулся на ходу: добавил красок, гламура, конфетных цветов — и вот уже Mini EV Macaron стал городской игрушкой с характером.
Цифры, от которых у Илона Маска дёргается глаз
Конец 2020-го: более 100 тысяч проданных Mini EV. Впечатляет? Дальше — больше. В 2021-м — 426 484 экземпляра, рост в 3,6 раза. Для сравнения: лидер китайского авторынка, седан Nissan Sylphy, едва перевалил за 500 тысяч. А Tesla Model 3, думали, никто не догонит? Вот и пересматривают теперь аналитики свои «непобедимые» прогнозы.
И это ещё только Китай. На подходе Азия. А там, глядишь, и Европа скажет: «Почему бы и нет?»
Скромно, но со вкусом
Wuling Mini EV не претендует на роскошь. Его интерьер — как старый плеер: просто, понятно, всё по делу. Есть радио с USB, простой монохромный дисплей, кондиционер — только по желанию. Но ведь не за это его любят. Главное — он едет, экономит и выглядит так, что хочется сфоткаться рядом.
Сердце малыша — электромотор мощностью 27 л.с., разгон до 100 км/ч — не болид, но для города более чем. Батарея — на 9,2 или 13,8 кВт∙ч, и да, он проезжает от 120 до 170 км на заряде. Не бог весть что, но в пробках мегаполиса — за глаза.
Сделан с умом, не с пафосом
Почему такой маленький пробег? Всё просто: дешёвая, но честная техника. 96-вольтовая система, упрощённый инвертор, никакой рекуперации. Много чего взято не от автогигантов, а из бытовой техники. Да, буквально. Но японцы, которые его разбирали, сошлись во мнении: всё продумано, легко чинится, просто работает.
Хотите купить? Придётся попотеть
На Alibaba — сотни предложений. Выбирай цвет, комплектацию, даже номер счастливого заказа. А вот в российском Aliexpress — тишина. И вряд ли появится: пошлины, НДС, «ЭРА-ГЛОНАСС», сертификация — всё это делает китайский пирожок слишком горячим для отечественного кошелька.
Вывод?
Wuling Hongguang Mini EV — это не просто дешёвый электромобиль. Это символ перемен. Китайцы больше не догоняют — они идут впереди. И если у вас в голове всё ещё крутится «ну это же китайский пластик», совет: откройте глаза и посмотрите в будущее. Оно приехало. И у него 27 лошадей под капотом.