Audi обновил популярный кроссовер Q3. Однако стильный внешний вид — лишь вершина айсберга: кроссовер третьего поколения стал заметно роскошнее и экономичнее.
Начнём с внешности. Дизайнеры сделали кузов более выразительным и эмоциональным. В передней части автомобиля выделяется широкая решётка Singleframe, по бокам которой расположены раздельные блоки освещения.
Цифровые светодиодные дневные ходовые огни находятся в верхней части и имеют пиксельный рисунок из 23 сегментов с каждой стороны. Покупатели смогут выбрать один из четырёх вариантов световых подписей, а также анимации.
Ниже располагаются фары Digital Matrix LED с микросветодиодными модулями, которые, по заявлению Audi, обеспечивают значительно более качественное освещение. Среди новых функций безопасности — световое предупреждение при попытке перестроиться в уже занятую полосу.
Далее по кузову — плавные формы и подчёркнутые арки колёс. Колёсные ниши рассчитаны на диски диаметром от 17 до 20 дюймов, причём теперь они стали на 20 мм шире. Линия крыши слегка наклонена, а поднимающаяся поясная линия соединяется со спортивной задней стойкой, которая визуально подчёркивает мускулистые задние крылья.
Сзади выразительный стиль продолжается: логотип Audi теперь подсвечивается, а опциональные задние фонари выполнены по технологии цифровых OLED. Также можно заметить светящуюся светодиодную полосу.
Хотя Audi пока не раскрывает всех подробностей, известно, что аэродинамическая оптимизация кузова снизила коэффициент лобового сопротивления до 0,30. Также будет доступна спортивная версия S line с уникальными бамперами и вставками цвета «селенитовое серебро».
Салон автомобиля полностью преобразился: исчезли привычные кнопки и традиционный рычаг переключения передач — теперь вместо него используется компактный переключатель на правой стороне рулевого колеса. Панель приборов стала цифровой с диагональю 11,9 дюйма, а мультимедийная система — 12,8 дюйма. Они дополняются обновлённой центральной консолью и беспроводной зарядкой для смартфонов мощностью 15 Вт.
Подробностей об интерьере немного, но известно, что покупателям предложат различные световые пакеты. В них входят декоративные световые линии на передней панели и центральной консоли, а также подсвечиваемые дверные панели с 300 отверстиями, разделёнными на пять сегментов, чтобы создать эффект «динамичного светового перехода».
Среди других особенностей — премиальная аудиосистема Sonos с 12 динамиками и ассистент Audi с элементами искусственного интеллекта, представленный в виде аватара на экране мультимедийной системы. Также будет доступно новое акустическое остекление передних боковых стёкол.
В духе экологичности новый Q3 получил материалы из вторсырья. К примеру, ткань Impressum выполнена на 100% из переработанного полиэстера, а коврики сделаны из материала Econyl — это полностью переработанное нейлоновое волокно, полученное из старых рыболовных сетей, остатков ковров и промышленного мусора.
Задние пассажиры не остались без внимания — здесь установлены сиденья с возможностью продольного сдвига и регулируемой спинкой. Объём багажника составляет 488 литров, а при сложенных сиденьях второго ряда его можно увеличить до 1386 литров.
Что касается силовых установок, то Audi предлагает бензиновые, дизельные и гибридные версии. Базовая бензиновая модификация оснащается 1,5-литровым четырёхцилиндровым двигателем TFSI мощностью 150 л.с. (110 кВт). Также доступен 2,0-литровый TFSI с мощностью 265 л.с. (195 кВт) и крутящим моментом 400 Нм.
Дизельный Q3 TDI — с теми же 150 л.с. и крутящим моментом 360 Нм. Он сочетается с семиступенчатой коробкой передач S tronic и передним приводом.
Наиболее интересная модификация — гибридный Q3 e-hybrid. Он оснащен аккумулятором ёмкостью 25,7 кВт·ч и выдаёт совокупную мощность 272 л.с. (200 кВт) и 400 Нм. Audi заявляет, что этот вариант способен проехать до 119 км на одной электротяге по циклу WLTP. Также поддерживается быстрая зарядка постоянным током мощностью до 50 кВт — от 10 до 80% аккумулятор заряжается менее чем за полчаса.
Управляемость также была улучшена. Несмотря на то, что кроссоверы редко ассоциируются с драйверскими качествами, Audi утверждает, что подвеска Q3 была существенно доработана для улучшения ездовых характеристик. Помимо стандартной подвески, предлагается спортивная и адаптивная подвеска с двухклапанными амортизаторами с быстрым откликом.
Среди других улучшений — прогрессивное рулевое управление и усовершенствованные системы помощи водителю. Например, функция «обученной парковки» позволяет владельцу «научить» автомобиль парковаться в определённом месте. В случае потери контроля водителем активируется система экстренной помощи, которая позволяет взять управление на себя.
Новый Audi Q3 2026 года поступит в продажу в Германии в октябре. Базовая цена составит 44 600 евро. Производство будет вестись как в Ингольштадте (Германия), так и в Дьёре (Венгрия).