Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!
В раннем выпуске за 21 июня 2025 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами. На этот раз поговорим о платформе "Перерва" МЦД-2, о ее грядущей реконструкции, и обсудим станцию "Кленовый Бульвар" Бирюлёвской линии.
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в
комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем
официальные отчеты.
Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?
1. Тайны и загадки станции «Перерва»: неужели обычная платформа хранит столько ошибок и неизвестных фактов?
Введение
Вы мчитесь на МЦД-2 и едва успеваете заметить неприметную табличку «Перерва». Кажется, обычный остановочный пункт… Но почему именно здесь в 1930-м обсуждали письмо Сталину, а в 2025-м рабочие перекраивают целый узел? И, главное, зачем строят пешеходный мост длиной с три футбольных поля? Давайте разбираться — внутри оказывается куда больше интриги, чем видно сквозь вагонные стёкла.
1️⃣ Историческая загадка на излучине Москвы-реки
- Платформу открыли аж в 1894 году, назвав её в честь древней слободы Николо-Перервинского монастыря. Слово «перерва» в старорусском значило «прорванное, новое русло» — символично: стальная дорога действительно «прорвала» здешние луга к столице. (ru.wikipedia.org)
- Уже через 36 лет тут развернулась драма: в ночь на 8 сентября 1930-го столкнулись два пассажирских поезда. Погибли 16 человек, 46 получили ранения. Писатель Демьян Бедный в пылу эмоций сочинил яростное стихотворение «Перерва» — и получил грозное письмо от самого Сталина: «Критика увлекла Вас сверх меры…». (ru.wikipedia.org)
«…Такова ваша “Перерва”, — писал вождь, — что читающий начинает сомневаться, не клевещете ли вы на СССР».
До сих пор историки спорят, чего в той катастрофе было больше — технической ошибки или цепочки человеческих просчётов.
2️⃣ Неожиданные факты о самой «скучной» платформе
- География-хамелеон. Перерва стоит ровно на границе трёх районов — Марьино, Люблино и Печатники. Для пригородных пассажиров это всего 12,8 км от Курского вокзала, но по городскому мерилу — другой мир: рядом промзоны, частные складские дворы и святой монастырь. (ru.wikipedia.org)
- Двух — да ни одной. Старые береговые платформы так низки, что в дождь вода течёт прямо по краю — отсюда местный мем «промокаемые берега».
- Рельсовый лабиринт. Если взглянуть сверху (сравните второй рендер), путей здесь больше десятка: рабочий парк Люблино-Южное важно расчленяет район, а перейти его можно лишь по ветреному ажурному мосту или по тёмному автомобильному тоннелю.
3️⃣ Большая реконструкция: что скрывает контракт ОСК 1520
- Весной 2025-го на площадке появились первые бытовки — подрядчик ОСК 1520 (дочка «Нацпроектстроя») подписал договор на полное «обновление» Перервы. (t.me)
- Остров вместо берегов. Две промокающие платформы заменят одной высокой островной с навесом по всей длине — наконец-то без зонтов!
- ТРИ сотни метров над рельсами. Новый крытый переход протянется почти на 300 м и свяжет Марьино с Печатниками, решив многолетнюю проблему «железнодорожной стены».
- Два стеклянных павильона. На улицы Иловайскую и Шоссейную выведут эскалаторы, а внутри разместят кассы, терминалы, лифты — впервые станция станет доступной для мам с колясками и колясочников.
- Серые фасады—треугольная геометрия. Посмотрите на первый рендер: наклонное стекло отражает облака, а лёгкий навес над проезжей частью будто «парит» — архитекторы играют формой, сохраняя индустриальный дух.
4️⃣ Ошибки прошлого и споры будущего
- Крушение-табу. В советской прессе о трагедии 1930-го замолчали через два дня: «чтобы не портить имидж ударных строек». Только письмо Сталина спасло историю от забвения.
- Спор о длине моста. Часть жителей на форуме Марьино недоумевает: «Зачем 300 метров, если можно быть короче?». Железнодорожники парируют: требуется пройти над всеми сортировочными путями и оставить зазор под перспективные.
- Фактор трафика. По прогнозам Дептранса, после реконструкции пассажиропоток вырастет вдвое — значит ли это, что соседнему остановочному пункту «Курьяново» тоже грозит апгрейд?
5️⃣ «Перерва 2.0» сегодня и завтра
- Стройплощадку огородили, идут выносы коммуникаций. Первые сваи павильонов стартуют осенью.
- Открытие островной платформы планируют синхронизировать с очередным этапом расширения МЦД-2 — так, чтобы интервалы в 5-7 минут выдерживались без задержек.
- А ветреный старый мост демонтируют, оставив лишь служебный каркас — по сути, всё, что видим на третьем рендере, станет музейным кадром.
Финальный штрих: ваша очередь раскрыть тайну!
А вы знали про стихотворное «дело Перервы» и скрытую переписку со Сталином? Как думаете, оправдан ли пешеходный переход-гигант или это очередная «диаметрическая» роскошь? Пишите в комментариях, спорьте, делитесь своими историями о платформе, а чтобы не пропустить новые загадки московского транспорта — подписывайтесь, впереди ещё больше тайн!
2. Новости метростроя: подготовка к расширению площадки 🚇 Станция «Кленовый Бульвар» 🏭Бирюлëвской линии
Выполнена вырубка растительности в рамках работ по подготовке к расширению стройплощадки 🚇станции «Кленовый Бульвар» 🏭 Бирюлëвской линии.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала нашего раннего мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудьинтересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!
Тем, кому интересна тема развития МЦД/ЖД, рекомендуем подборку:
А интересующиеся Бирюлёвской линией могут взглянуть на:
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: Википедия, ОСК 1520, Nate River.
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!