Вот что меня бесит больше всего — когда тебя держат за идиота. Вот прям в наглую. Типа, «в Китае машины дешевле, потому что тамошняя фея скидок так решила». Да ни фига. Там всё давно просчитано и выстроено, как часы. А у нас — как обычно: «Хочешь ездить — плати, и не ной».
И ладно бы это касалось только китайских машин. Но когда ты заходишь в салон и видишь, что Лада Веста стоит 2 190 000 рублей, а Ларгус — ещё дороже, то хочется выйти, хлопнуть дверью и начать ходить пешком. Причём не потому что здоровее — просто дешевле.
Давайте разложим по полочкам, почему китайцы умеют делать дешевле, а наш родной АвтоВАЗ делает дороже. И как так получилось, что в Поднебесной за зарплату в 5 000 юаней (это, по нашим, 60 000 рублей) ты можешь купить машину, а у нас — только пару шин и поход к психиатру.
1. Китай не держит народ за быдло. А у нас — держат.
Там действительно жесткая система. В том числе с расстрелами за финансовые махинации. У нас же? У нас за махинации — медаль. Чем больше накинул на ценник, тем выше шанс, что тебя возьмут замом по «стратегическому развитию» в госкорпорации.
Китай субсидирует автопром, возвращает НДС, помогает экспортерам. У нас — наоборот: обложили налогами и сборищами, как будто ты не машину купил, а орган с черного рынка.
2. Зарплаты одинаковые — но покупательная способность разная.
Вот мне тут один особо умный читатель написал: мол, 5 000 юаней — это 60 000 рублей. Ну и чё? Посчитай, сколько на эти юани можно купить. В Китае — 250 кг клубники, у нас — 50 кг. То есть одна и та же сумма в Китае — это как 250 000 рублей по нашему уровню жизни. Понял, как работает экономика?
Так что, брат, когда тебе говорят «в Китае дешево потому что зарплаты маленькие» — знай: тебе врут. Там на эти зарплаты можно жить. А у нас — выживать.
3. Сколько стоит поставить машину на учёт в Китае?
Вот тебе факты, не лапша. В том же Гуанчжоу — городе с 15 миллионами населения — постановка машины на учёт стоит от 100 до 300 юаней, максимум 400. Это 1/20 их зарплаты. У нас — подай, распишись, уплати утилизационный сбор, ЭРА-ГЛОНАСС, страховку, госпошлину, НДС, и снова заплати. Итого? 100 000 в трубу, и это только чтобы ездить.
Так может, дело не в китайских скидках, а в нашей алчности?
4. АвтоВАЗ. Дно. Без пробоя.
Смотри: китайцы тебе дают Chery Tiggo 7 Pro за 1 200 000. Мы его же получаем в России — за 2 800 000. И тут же рядом стоит Лада Веста — за 2 190 000. Где логика? Кто кому шепчет на ухо, что «наш автопром — это святое»?
Святое — это когда машина за миллион заводится. А не когда тебе в Весту вставили планшет с алиэкспресса и сказали: «это мультимедиа нового поколения». Да я у себя в гараже на кассетнике больше кайфа получаю, чем от этой “системы”.
5. Почему дилеры не скидывают цены? Потому что ты — не клиент. Ты — жертва.
В Китае рынок — 27 миллионов авто в год. У нас — полтора. Там дерутся за клиента, тут — делят тушу. Хочешь Geely? Бери. Не хочешь — иди за Ладой. А не нравится — иди пешком. Вот и вся стратегия продаж.
Я спросил у одного дилера: «А чего не сделать цену пониже? Народ бы пошёл». Он ржёт: «А зачем? У нас очередь, все равно берут». И это — не анекдот. Это рынок без рынка. Монополия на жадность.
6. Адаптация — это тоже бизнес, а не забота
«Мы для вас усилили подвеску, поставили ЭРА-ГЛОНАСС, подогрев и русифицировали мультимедиа». Звучит как «мы поставили свечку, чтобы вы не замёрзли в аду». Это не забота — это предлог, чтобы взять с тебя ещё 200 000–300 000 рублей. Хотя на заводе всё это стоит копейки.
И вот ещё прикол: китайская комплектация лучше, чем наша. Панорама есть, круиз — есть. У нас же — «стандарты страны». Стандарты чего? Унижения?
7. Беларусь и Казахстан — уже не просто соседи, а спасение
Geely Coolray в Минске — 1 800 000. У нас — 2 500 000. Разница — 700 тысяч, и это при том, что они в ЕАЭС, а значит те же пошлины.
В Казахстане Haval Jolion — 1 900 000, у нас — 2 400 000. Где логика, брат? Её нет. Там рынок дышит, тут — захлёбывается.
Итог: если ты платишь — ты спонсируешь идиотизм
Не надо рассказывать сказки, что «у нас такая экономика», «налоги надо платить», «всё ради вас». Нет. Всё ради них — тех, кто наживается на нас с тобой. Хочешь машину — плати по двойному тарифу. Не хочешь — стой и молчи.
Я не молчу. И тебе советую — не молчи тоже.
Статья была полезной? Поддержи своим мнением, напиши в комментариях, сколько по-твоему должна стоить нормальная тачка в России. А если хочешь больше разборов без лапши — подписывайся на канал.