Забудьте всё, что вы знали о гоночных машинах. Если вам казалось, что трек — это только гладкий асфальт, гладкие формы и гладкие парни в комбинезонах, пора переосмыслить. Гонка на Пайкс-Пик — это как заезд Формулы-1 на Луну: дикая высота, 156 поворотов, почти 20 километров в гору, разреженный воздух и никакой пощады. Здесь рождаются легенды, а участвуют… ну, скажем так, не совсем обычные машины. Пять самых странных, сумасшедших и до жути интересных из них — в этой подборке. Поехали!
Обязательно подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи!
Bentley Continental GT: британская роскошь на стероидах
Знаете, что общего у дорогого бутика и военной казармы? Правильно — ничего. Но Bentley решила, что пора это исправить. Взяв своё роскошное купе Continental GT, британцы сдёрнули с него весь лоск: никакой кожи, никакого дерева, никаких часиков Breitling. Только голый металл, каркас, злой мотор и тонна гоночной аэродинамики.
Внутри — V8 на биотопливе, мощность зашкаливает, а снаружи — облик, будто Бонд ушёл в подполье и стал уличным гонщиком. На штурм Пайкс-Пика отправлялся не кто-нибудь, а ветеран гонок Рис Миллен. Их цель? Побить время Porsche GT2 RS и доказать, что Bentley может не только возить лордов, но и унижать суперкаров на высоте четырех тысяч метров.
Peugeot 208 T16: милый хэтчбек с душой покемона-маньяка
Видели обычный Peugeot 208? Ну такой, миленький, городской… А теперь забудьте. В версии T16 этот француз превращается в огнедышащего монстра, похожего на Годзиллу в компактном формате.
875 лошадиных сил, вес — как у хлипкого кабриолета, ускорение до сотни — 1,8 секунды. В 2013-м Себастьян Лёб поднялся на вершину Пайкс-Пика за 8 минут и 13 секунд. И долгое время этот рекорд казался вечным — пока не пришёл электромобиль от VW. Но до сих пор мало кто делал это так красиво и шумно, как безумный малютка от Peugeot.
Toyota Tacoma Pikes Peak: пикап, который не пикап
Пикап? Гонка в гору? Шутка? Нет. В 1998 году Род Миллен построил машину, которую назвал Tacoma — хотя от обычной «Тойоты» там осталась только решётка да логотип.
Секретный ингредиент: тысяча лошадей, двигатель от Celica, турбина Garrett и вес меньше тонны. До сотни — за 1,6 секунды. Это не пикап. Это гоночный болид в костюме грузовичка. Миллен тогда выиграл гонку и повторил успех год спустя. И всё это — по пыльной трассе, где каждый поворот мог стать последним. Настоящий Mad Max японского происхождения.
Tesla Model 3: зелёный зверь с электрическим ударом
Тюнеры из Unplugged Performance взяли невинную Model 3, выдрали всё, что не работает на победу, и добавили кучу гоночной чертовщины: облегчение, доработка шасси, аэродинамика, адская настройка — и вперёд.
На треке Buttonwillow эта Tesla унизила Porsche 911 GT3 RS. А потом добралась до Пайкс-Пика, где пилот Рэнди Побст влетел в поворот с таким напором, что вылетел с трассы. Но! Машину собрали за 48 часов, и Рэнди вернулся, чтобы финишировать вторым в классе. Мораль? Никогда не недооценивайте тихого электромобиля. Особенно, если он рвёт спорткары на запчасти.
Грузовик Freightliner: когда «тяжёлый» вес — преимущество
Закончим на самой тяжёлой ноте. Представьте себе: пятитонный тягач, антикрыло как у истребителя, дизель на 2 400 лошадей и пара систем впрыска, чтобы не свариться в пути. Это не сцена из «Форсажа», это — реальный участник гонки на Пайкс-Пик.
Марк Райан управлял этим зверем так, что за ним пыль стояла столбом, будто началась буря. В 2013-м он прошёл трассу за 12 минут с копейками, что для грузовика — просто фантастика. Да, потом были аварии, снег и сгоревшие тормоза, но кто ещё может сказать, что ехал в гонке на грузовике с душой спринтера?
Финал
Пайкс-Пик — это не просто гора. Это вызов. И чтобы победить, нужно быть не просто быстрым, а сумасшедшим. Поэтому сюда и едут такие машины: странные, громкие, необычные. Они рвут шаблоны, нарушают правила и входят в историю. И в следующий раз, когда вы увидите на старте люксовое купе, пикап или даже грузовик — не смейтесь. Возможно, они покажут вам, как выглядит настоящая скорость.